今年国产中型SUV市场上有两颗重磅炸弹即将相遇，一个是长安福特的锐界，众所周知，老款的锐界都是以进口的形式在国内进行销售的，因为进口税等一系列因素导致售价并不“亲民”，因此当新一代的车型发布之后，长安福特立刻决定，进行国产！于是，长安福特才有了首款国产7座的SUV，新造型，新动力，高配置，竞争力不俗；另一款车型就不用猜了——广汽丰田全新汉兰达。我一直认为“爬坡门”对汉兰达而言就是一次正面的宣传，让它的目标群体更明确了这压根就不是台越野车，而事实上，汉兰达开发之初就是为美国市场而打造的大空间公路SUV，实用、舒适和价格便宜是它最大的特点，所以事件之后汉兰达该大卖的还是大卖，丝毫不受任何影响。如今，全新汉兰达完美继承了上一代车型的所有优点之外，又换装了新的发动机、更丰富的配置和更合理的车型分布，具有超高的人气自然也是意料之中的。
图为 锐界
图为 汉兰达
外观对比：造型仁者见仁，锐界尺寸更大
两款都是新车，所以外观造型上肯定也都是全新的设计，谈不上谁更好看一些。国产后的锐界首次推出了七座版车型，所以在车身结构上相比海外版车型在车尾有一些区别；全新汉兰达自然也是采用了最新的设计语言，国产车型和海外车型基本保持一致，除了尺寸比老款车型加大之外，由外而内的全新设计也让人耳目一新。
车身尺寸上，锐界的长宽高分别为4878mm×1925mm×1770mm，汉兰达为4855mm×1925mm×1720mm，从数据来看锐界比汉兰达更长也更高一些，所以整体要大出一圈。另一方面，锐界的轴距达到2850mm，也要比汉兰达的2790mm大不少，但是考虑到日系车向来善于设计车内空间，所以我们更期待看看两车的实际空间表现如何。
先来看车头的设计，锐界的六边形格栅气场很强，并且带有主动关闭功能。尊锐版车型配备是银灰色格栅，而如果选择2.7T运动型，福特还提供了一种亮黑色的格栅。这也意味着如果将来您不喜欢银灰色格栅，在原厂范围内还能有另一种风格选择，配件怎么找大家都懂，这就不在本文的探讨范围内了，至少福特给了你选择。再来看汉兰达，这一代车型采用的了丰田全新的KEEN LOOK家族式前脸，全新设计的梯形镀铬格栅层次感丰富，并且同样很有气势，突显出车头的力量感，不过全车系就一个样式。
锐界的前大灯造型锐利，采用了全LED光源和LED日间行车灯，U型的行车灯本身还兼备了转向灯的功能，科技感上更胜一筹。除此之外，这套大灯还带有随动转向和自适应远近光切换功能。相比锐界，汉兰达的大灯造型更加的犀利，整体造型好似锋利的长刀，上沿的镀铬饰条和中网浑然一体。光源方面，汉兰达则采用了近光LED大灯和LED日间行车灯，并且带有大灯清洗和自动水平调整功能，不过其远光灯和转向灯则还是卤素光源，整体档次感上比锐界略逊一些。
来到车身侧面，我们看到汉兰达的车身线条比锐界更协调一些，而锐界看起来视觉重心似乎有些靠后，原因在于国产锐界为了照顾到7座车型第三排乘客的头部空间，从而改变了海外版车型的D柱位置和角度。而汉兰达的车窗下沿从A柱向D柱逐渐向上抬升，和车顶线条一起收窄于D柱，视觉效果自然更讨巧一些。另外，汉兰达的整体式行李架也要比锐界更时髦一些。
车尾部分两款车型之间的风格差异也很明显，锐界有棱有角，汉兰达则线条更柔和一些。锐界的尾灯采用了全LED光源，亮灯效果相当炫，汉兰达则是全卤素灯泡，不过汉兰达拥有的后挡风玻璃独立开启功能则是锐界没有的。此外，锐界的双边共两出是排气管布局和不规则造型的装饰罩也很有派头，相比之下汉兰达单边单出的隐藏式设计就显得过于低调了。
轮胎规格方面，锐界搭载的20英寸双五辐轮圈非常漂亮，轮胎则选择了固特异御乘SUV系列产品，规格达到245/50 R20。汉兰达的轮圈则为19英寸，轮胎为韩泰Dynapro HP2系列产品，规格为245/55 R19。
外观部分总结：
两车的外形是否好看我觉得这本就是仁者见仁的事，不过在白纸黑字的尺寸数据上，锐界显然要比汉兰达大上一圈。此外，在前后大灯、轮圈和轮胎规格等方面，锐界也要比汉兰达更有优势。不过汉兰达也并非完全被动，出于实用性考量，可独立打开的后风挡玻璃应该算是一大亮点。
