之前，自主品牌车型给我们的印象一直是外形有着明显的模仿痕迹，做工较为粗糙，质量上有待改进的空间还很大等等，但随着国家的大力支持以及自主品牌厂商的努力，这样描绘的语句已经逐渐的淡化了。
在众多的自主品牌车型中，已经涌现出了不少值得我们肯定的车型。印象最为深刻的就是在上个月我体验的中华H530，我认为它做工和用料方面都可以称之为现今自主品牌车型中的上等水平。当然，除了它还有不少让我们刮目相看的自主品牌车型，其中帝豪EC7也是受到我们很多编辑认可的一款车。既然都受到了一致的认可，而且也占据着相同的价格区间，那么它们便更值得我们做一次细致的对比。我们挑选了与中华H530自动豪华型售价最为接近的帝豪EC718 CVT豪华型作为我们今天的PK对象。
图为 中华H530
图为 帝豪
外观：中华H530更时尚
两款车型的外观可以说各有特点，帝豪EC7的设计中规中矩，朴实的线条给车身营造出一种踏实的感觉，但细节上应用了很多锋利的元素，看上去很有力量感。中网的4条镀铬装饰配合黑色轮廓增加了一份更加成熟的商务范儿。不过，黑色的中网轮廓总会让人误以为这里忘记了一道喷漆工艺似的。相比帝豪EC7，中华H530在外形设计上则表现的更加年轻、动感，毕竟它的设计是由著名的汽车设计公司宾夕法利那操刀完成的，虽然带有一些宝马的设计风格，但更多的还是表现出中华自己的家族风格。在细节的设计上，中华H530表现的更加符合当今时尚特点。车灯中的LED灯源虽然只是示宽灯，但当它亮起时，仍然可以给车头带来与众不同的效果。即使在白天行车，我也很喜欢开着它。
在车身尺寸上，中华H530要长出不少，轴距也达到了同级别车型的上等水平，而宽度和高度上，两车相差非常小。不知道中华H530在乘坐空间方面能否胜过帝豪EC7。帝豪EC7的最小离地间隙为167mm，要远远的高于中华H530的120mm，看来在通过一些较为恶劣的路段时，帝豪EC7要自如的多。两款车型的轮胎规格均为205/55 R16，轮毂的造型有着较为明显的区别。虽然从车身设计上看，帝豪EC7更具商务风格，但轮毂造型要比中华H530显得更加的动感。
两款车型都采用了短车尾的设计，具有干净利落的视觉效果。帝豪EC7的车尾线条流畅，造型厚重，给人较强的安全感，而中华H530的鸭尾造型设计更具有时尚特征，保险杠下部黑色塑料的使用增加了视觉的层次感，也避免了轻微的磕碰划伤车漆。在外观设计上，两款车型都定位于家用，相比之下中华H530则表现的更为时尚，设计感也更为强烈。在车身尺寸上，两款车对于家用来说都算得上合格，只是中华H530表现的更为时尚、新颖一些。
内饰：做工用料都有着不错的表现
内饰上，两款车型都采用了符合国人口味的上深下浅设计，2012款帝豪EC7的内饰较之前有着明显的不同，中控面板上的银色装饰与各操作区域使用了反差很大的配色，增加了区域划分的清晰度及视觉上的层次感。中华H530在内饰的设计上我觉得更有特点，略倾向于驾驶者的中控面板，表现出对驾驶者的重视程度，也提高了使用的方便性。大量的银色装饰提升了车内的科技感，所有按键和旋钮的阻尼控制的非常到位。
中华H530在内饰的样式设计上更具科技感，实际的配置也同样突出了这点，比如无钥匙启动、ASR牵引力控制系统等。帝豪EC7所配备的前排电动座椅、后排中央扶手及自动空调，都让它表现出更加注重于乘坐舒适性的特点。
乘坐空间：中华H530空间优势明显，但舒适性略逊于帝豪EC718
在乘坐空间上，175cm的体验者坐在帝豪EC7的前排时，头部空间较为局促，后排空间的表现还是让人满意的，而且中央扶手的长度和宽度都有着不错的表现，要是能再高一点就更好了。中华H530在前排的头部空间和后排的腿部空间都要略强于帝豪EC7，但是没有后排中央扶手，后排的舒适性也大打折扣了。
动力对比：帝豪EC718动力强劲，但经济性中华H530占优
动力方面，帝豪EC718搭载的是一台1.8L发动机，最大功率102kW（139马力），最大扭矩172N·m，与其配合的是一台CVT无级变速箱。CVT变速箱优秀的平顺性非常符合家用的定位。中华H530搭载的是三菱的4A92S发动机，排量1.6L，最大功率87kW（118马力），最大扭矩151N·m，与其搭配的是一台5速手自一体变速箱，在实际驾驶中这台变速箱的表现还是很不错的。
总结：
对于帝豪EC718的各方面表现，之前编辑部的同事认为它可以称之为当时的标杆车型，而随着其它品牌不断的发展，中华H530也带来了更加出色的表现。无论是在设计，还是在做工和用料方面，它都表现出了自主品牌更高的水准。经过对比，帝豪EC718在乘坐的舒适性和动态表现中，都要略强于中华H530，大气稳重的外形也让它具有很高的吸引力。不过，中华H530更加丰富的主动安全配置以及更宽敞的乘坐空间，都让它表现的更加符合家用定位，加上它时尚的设计以及较好的燃油经济性，让它较帝豪EC718具有更高的性价比。虽然在动力表现上，中华H530表现失利，但不久的将来它还将会推出搭载1.5L涡轮增压发动机的车型，届时相信它在动态和静态上都可以有着不错的表现。帝豪EC718一直保持着不错的销售成绩，但在配置方面和中华H530还存在着一定的差距。此次中华H530的推出，无论在外形设计上还是在科技配置上都给同级别的自主品牌带来了更高的考验。
