咱们首先让了解下今天的另一个主角，吉利的6AT自动变速器。我们知道作为国内比较有代表性的自主品牌，它在收购澳大利亚DSI公司，可以说有了更多的资本去面对竞争，现在吉利已经将DSI的6AT在帝豪的EC8，英伦的SC7以及全球鹰的GX7和GC7多款车型上搭载，除了说降低油耗外，也非常好的提升了吉利产品的竞争力。
要知道作为全球第二大独立自动变速器企业，DSI拥有83年的历史，现在吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，可以说大规模生产DSI自动变速器，DSI 6AT包括前横置6ATF系列及前纵置6ATR系列多款产品，可匹配不同的车型。
我们知道DSI的6AT平台采用液力变矩器+行星齿轮组的结构，它的6个挡位的速比在3.536到0.677之间变化，能够承受最大400Nm的最大扭矩，有着25万公里的使用寿命。
就现在来看吉利DSI国产项目实施地点总共有三处，其中湘潭基地作为DSI国内第一工厂，而且预计年产能可达30万台，还有两处分别为投资16亿元的山东济宁工厂和投资8亿元的重庆铜梁工厂。
本田-缤智 2016款 1.8L CVT两驱先锋型
2016年09月/4.56万公里
现代-名图 2019款 1.8L 自动智能型GLS
2019年07月/3.3万公里
大众-C-TREK蔚领 2017款 1.6L 自动舒适型
2017年07月/7.32万公里
马自达-阿特兹 2018款 2.0L 蓝天豪华版
2018年04月/5.79万公里
日产-轩逸 2021款 经典 1.6XL CVT豪华版
2020年10月/10万公里
奥迪-奥迪A3 2020款 改款 Limousine 35 TFSI 进取型
2020年11月/0.51万公里
别克-君威 2015款 1.6T 时尚技术型
2016年05月/5.83万公里
红旗-红旗H5 2018款 30TD 智联享动版
2018年08月/7.87万公里
别克-英朗 2019款 15T 双离合互联精英型
2019年08月/5.03万公里
大众-迈腾 2018款 330TSI DSG 领先型
2019年01月/8.12万公里
大众-迈腾 2018款 330TSI DSG 领先型
2018年10月/9.63万公里
