森雅S80，2013年5月4日出厂，14年元月上牌，1.5手动7座，三线城市也算得上库存车了，两年了偶尔也看坛子，看看雅友用车。开车九年了，没开个好车，更别说豪车了，车到是开报废了一个，正常报废，上半报废的长安奥拓96年的车，开了5年二手车，350元报废清帐，很有情绪，也折腾不少，有了S80前一年没管他，一年后对车也有些想法了，我读书时学汽车修理的对机械有些认识，那时没有多少轿车，也不过东风EQ140解放141北京212之类的车，不过机械原理是一样的，森雅这车从坛子上看大家说的多的有怠速问题和燥言问题，，怠速问题和车厂设定关系比较大尤其是现在汽车电子没备太多，所以要解决怠速问题也比较难，其实这种设定也不是完全没有道理，这车定位就比较模糊，好听点亚州战略开发，多功能车，功能多了什么都照顾不好，城市 城乡 高速一样都不是，说偏了，我只想没这车的燥音问题，坛子里说的也够多够热了。
我只说说我的看法，我不是车托，也不是商家，我一做小生意的也只想把森雅用的顺手些，用的舒心点。车的燥音很多雅友也说的明了，无外乎发动机震动，悬挂，轮胎。最大的问题就是发动机震动。为什么好点的车发动机都有附车架，中档的车要用液压机脚，这就是解决发动机震动带来燥音根本办法，隔音只是辅助。当然森雅是后驱车和前驱有差异，皇冠也是后驱，宝马也有后驱那隔音也没问题，再看森雅，也就是商用车打造，在舒适性上厂家考虑不多，也就是说想在森雅舒适性提高到轿车很难，当然以我用车一年多看改善提高舒适性也有一让方法。看到坛子里改液压机脚，变速箱垫拖鞋，改软连接，这些都是解决燥音的方法，改液压机脚能解决发动机震动带来的燥言和车箱共振，但从机械的原理分析有安全隐患，要改也要完善，至少横梁开孔后要做支撑加固，内外要做防锈，我的车也有同样的问题，担针对燥音我把变速箱支撑改动了，方法是取下变速箱支撑横梁，在横粱和车架的三个接触点和变速箱支撑点加橡胶垫，橡胶用5mm的优质减振胶，一般卖橡胶和传输带的地方都有，我90元卖了一米。加垫后紧固镙栓。对整车降低燥音有明显改善。特别是40码以上也就是发动机转过180也上有比较好的改善，对车也没有任何技术参数改变，缺点每次保养要检查横粱螺丝是否松动。如果把发动机机脚和消声器再作改动还可进一步提升车的宁静和舒适度，太晚下次来。
