宋体;color: rgb(51, 51, 51);letter-spacing: 0;font-size: 16px;background: rgb(255, 255, 255)">“玩物主义”是现今社会高端时尚主义的代表，同时也被衍生为品味人生的一个关键因素，而今天“玩物主义”绅士又多了一个新宠这就是全新一代梅赛德斯·奔驰CLS级轿车，而对于“玩物主义”绅士们最喜爱的就是对于“玩物”的品鉴。
全新CLS是梅赛德斯·奔驰的又一经典作品，是继第一代车型的成功延续，CLS代表了现代派豪华四门轿跑车的创新与传承的结合，因为CLS的原型车可以追溯到1937年320型轿车，而在74年的岁月中为新一代CLS奠基了太多的底蕴，这让第一代CLS在过去的七年中创造了17万辆的奇迹，而奔驰之前一直坚信CLS只是少数消费者的钟爱，他们显然低估了CLS的魅力。
可以说CLS的换代并不因为年龄的问题，而是奔驰认为如此好的一款产品应该更加完美，这对梅赛德斯·奔驰的设计师发起了严峻的挑战，他们在传统奔驰运动轿车上面得到设计灵感，采用古典的立式前中网，结合运动血统的AMG风格的保险杆，以及富含科技感的由71颗小LED灯泡组成的首个全LED前大灯，三种风格之间形成完美的转换和融合。
如果说新CLS外观设计是经典和现代的完美结合，那么内饰的设计则是“玩物主义”的极致考究，间接照明技术的氛围灯首次应用在CLS上面，除了固定的氛围灯以外，设计师为CLS内饰提供多种风格，每一种风格都是奔驰设计师的最爱，来自内饰的设计师Nicola Ehrenberg-Uhlig告诉我们什么是奔驰最求完美的设计，真皮座椅的材料只经过最简单上漆处理，保证没一个地方都要达到1.6mm的厚度，而最少的鞣制和加工，避免给环境和车内人员的污染，为此座椅上面所用的真皮需要一张牛皮并且没有任何瑕疵，这样的牛只产自德国北部相对比较寒冷的地区，这样可以保证牛皮没有寄生虫的叮咬，而即使这样牛皮的入选率也仅有30%。“玩物主义”往往喜欢自然并且稀有的东西，将座椅皮革最简单化的处理就是为了保证自然的存在，而对于内饰木材的使用奔驰则没有向玩物主义妥协，CLS为了环保内饰木料全部来自于人工林，对于大自然赐予人类的高贵木料，奔驰认为来自人工林的浅色白杨木和黑色岑木只要处理得当也不失高贵的气质。
然而设计并不仅仅是“样子货”更大的中网为发动机提供良好的散热条件，下端的进气孔通过进气道为发动机提供中冷和进气空气，CLS在设计之初尝试了很多种后视镜的设计，最终确定的设计并不是最漂亮的，但是却是最静音、最优雅的那种。
谈到全新CLS的测试，来自奔驰总部的测试部的负责人joachim Lindau几乎有数不完的故事，其兴奋的表情仿佛是在为我们讲述自己孩子的成长。joachim Lindau亲自参与了全新CLS经历了长达两年的两个阶段的路试，第一个阶段是CLS的核心部件在新E级上面的测试（因为E级和CLS共用底盘开发），第二个阶段则是在全球几乎有奔驰销售的地方进行整车极端艰苦测试、这里包括零下50度的冰岛北极圈内的冰盖地区、南非超过40度的沙漠地区、空气质量和油品都十分恶劣的亚洲地区等等。
奔驰总共打造了50辆工程测试样车，其中32辆为新CLS测试车，用于整车路试在两年17520小时中共行驶了3200万公里的测试，只有车辆完全适应了路试的环境才能够满足奔驰测试人员对于消费者的承诺，不过显然奔驰测试人员还没有强大到用柴油车挑战中国的柴油油品。如何将优雅和运动完美的结合？奔驰再次给设计师们提出苛刻的要求，当然对于这一答案可能会有几万字的答案，不过品鉴会上面设计师们为我们展示了两个至关重要的因素，可变齿比的EPS电动助力转向和全新V8双增压发动机以及加强型7G变速器成为此次的亮点。
如果说对于有资格成为自己座驾的车“玩物主义”的绅士们对安全的要求则是至关重要的，然而完美的追求却又不仅仅只含有一个因素，所以就诞生了极具科技力量的全LED大灯，安全预警装置的PRE-SAFE系统将结合最先进的全LED大灯工作，该全新照明系统共提供五种照明功能：乡村模式、高速公路模式、增强型雾灯照明、主动照明以及转向照明，专为不同天气条件及驾驶环境而设计。
