新年伊始，购置税减免政策的推出、限车限购、高通胀、日本大地震等因素波及车市、油价飙升至8元时代等“利空”因素，使得2011年的中国车市在纠结中艰难开局。今年4月，中国车市更是遭遇了27个月以来的首次负增长。随着国家优惠扶持政策的收回，曾经受惠良多的微车企业“很受伤”，连年高速增长的微车销量大幅下挫，导致市场出现大幅度萎缩。尤其是在曾经风光无限的一线城市，微车企业集体驶入了暗礁林立的销售浅滩。
所谓东方不亮西方亮，就在诸多微车企业仍在一线市场举步维艰之时，哈飞汽车却另辟蹊径，在风生水起的二三级汽车市场上异军突起。在5月14日开幕的全国百强县市汽车巡展瓦房店站的展会现场，哈飞汽车凭借全新打造的微车新旗舰——哈飞小霸王，吸引了众多潜在消费者的眼球。
在2011第八届全国百强县市汽车巡展瓦房店站的现场，哈飞汽车瓦房店经销商瓦房店汽贸集团销售经理姜杨自豪地介绍说：“如今的微车市场，各品牌车型大同小异，竞争日趋白热化。哈飞小霸王能够脱颖而出，不动点儿真刀真枪是不行的。和其它品牌车型相比，哈飞小霸王在全面兼顾载人与运货、家用与商务的基础上，以更高的产品可靠性和更强的科技质感与竞争产品拉开差距，为用户创造更多效益。并且，一般的微车不太讲究外观形象，小霸王却与众不同，外形高雅别致，造型理念源自海洋霸主——鲨鱼，前高后低流线设计，酷似鲨鱼大嘴的U型前格栅并配备加大水箱。造型硬朗的侧围腰线，高亮度立体晶钻前大灯和雾灯酷似鲨鱼的眼睛和鼻孔，画龙点睛，玲珑有致。有这样独特的造型，消费者怎能不喜欢?”
确实，如今的二三级汽车市场日益成熟，消费者早已不是当年的吴下阿蒙，他们不仅要求多拉快跑，更希望自己的爱车不仅有里子，还要有面子。哈飞小霸王正是针对这种日益挑剔的消费需求而量身打造的拳头产品。海阔凭鱼跃，在我国二三级汽车市场这片蔚蓝深海之中，海飞小霸王的销售之路一定能够越游越远，越游越宽
