二手奇瑞E3

奇瑞E3操控测试轻盈柔和，但会让人有点难掌握

发布时间： 2016年8月15日
来源：人人车
编辑：周威良

在操控性的测试中奇瑞E3的方向盘显得非常轻盈，但它的力回馈表现不是很好。柔和可以说是E3在驾驶感受中的整体特点，因为不管是离合器、油门以及刹车方面，都会感觉到比较柔软，非常适合在城市中驾驶，我想这也会使得驾驶中一些车给驾驶者的反馈较少，对刹车力度及离合器结合点等信息不太容易掌握。

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我们看到奇瑞E3采用了同级别车型常用的前麦弗逊/后扭力梁悬挂组合。而且车子的减震系统可以过滤掉大部分路面上的细小震动。但是在高速过弯时悬挂对车身的支撑有些欠缺，而且它的侧倾较大，汽车的悬挂的压缩也很明显，在汽车通过一些较大的起伏路段时会感觉车身有些晃动。

在这次绕桩测试中，我们发现汽车的转向的力度及角度不是很容易把握，而且入桩时由于速度慢，总体力度较轻，而出桩后由于速度加快，转向的力道变沉，这也多少影响了成绩的进一步提升，奇瑞E3的最终绕桩平均时速被锁定在了60km/h。由于轮胎抓地力有些不足，所以绕桩时车尾很容易就会产生摆动，而且E3全系没有配备ESP。

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