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新的挑战 大众高尔夫对比标致308S(二)

  • 发布时间: 2016年10月3日
  • 来源:人人车
  • 编辑:晋佳伟

空间对比:高尔夫后排空间更大

  车内空间方面,我们看到对比的两款车型在前排的表现非常相似,身高180cm的编辑身处前排时,头部空间都可以有1拳,对于带天窗的车型来说已经是很宽敞的表现了。其中高尔夫的天窗较标致308S更窄,所以我们看到高尔夫的头部空间仅可以测量到天窗边框,而标致308S实际上已经测量到天窗玻璃了。所以实际上高尔夫的车顶会比标致308S更高一些,但身处车内的感观体验却是标致308S要更亮堂。

后排空间的对比上,高尔夫的优势就比较明显了,头部空间上,高尔夫为4指,而308S则由于过大的天窗侵蚀了部分后排顶棚,因此头部空间几乎没有了。但是腿部空间方面,高尔夫可以有1拳+3指,坐进车内后编辑明显感觉到腿部空间非常大,而标致308S仅有1拳,这个对比上标致308S就输的比较明显了。

   此外,两车的后排中间座椅都配备了可升降的头枕以及三点式安全带,后排两侧座椅的ISOFIX儿童安全座椅接口也一应俱全,这方面现在应该没有厂家再敢忽视了吧?不过后排中间座椅的地板凸起还是比较明显,基本上无法放脚,中间的乘客就只能叉开腿乘坐了。

储物空间方面,高尔夫和标致308S的表现都不错,人性化的储物空间体验一直都是法系车的优良传统,但近年越来越重视中国市场的大众也开始发力。我们看到高尔夫的储物空间非常丰富,而且实用性设计也不少,比如后排座椅扶手上可以灵活调节的杯架,而标致308S也不差多少,除了那些常规的储物空间外,座椅两侧的小储物格设计的也很有创意。

 动力对比:动力参数差距不大

   动力系统上,此次对比的两款车型都是各自车系中的顶配,其中高尔夫配备的是我们熟悉的1.4TSI发动机,最大功率150马力(110kW),最大扭矩250牛·米,与之相匹配的是一款7速DSG双离合变速箱;而标致308S搭载的则是PSA集团近年来主推的1.6T发动机,之前在多款集团的新车上我们都已经见过了,最大功率167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,搭配的是一台6速手自一体变速箱。

底盘悬架方面,两款车都采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。其中上一代高尔夫采用了后多连杆式独立悬架,并且现款高尔夫的海外版同样也可提供独立悬架,而国内发售版本显然在物理结构上是一种退化。而法系车则向来喜爱使用非独立悬架,并且国内版与海外版的308S在悬架结构上没有任何区别。

 编辑点评:

1/外观造型:我更青睐308S
原因:造型设计上的比较向来有些主观,不可否认,高尔夫与308S的设计都拥有非常成功的设计,但相比之下,308S的细节设计更为张扬,也更加年轻,比较合我胃口,而高尔夫稳中带点犀利的设计则能覆盖年龄更广的消费群体。

2/内饰设计:我更青睐高尔
原因:虽然两款车型在内饰用料上的差距并不大,但设计依然风格迥异。308S的车内第一眼看去确实很漂亮,但由于仪表盘、空调设置等等方面都与大多数车辆有所不同,因此需要一段时间去适应。相比之下我更青睐传统的设计,这样能够有效减少人车磨合时间。

3/配置对比:我更青睐308S
原因:作为两款顶配车型,其实我们对比的高尔夫与308S之间的配置差异并不多,只是后者拥有更为新潮的LED大灯,导航系统也不需要额外选装,同时并线辅助与自动泊车系统在日常驾车种也能提供一定帮助

4/空间对比:我更青睐高尔
原因:两款车型的前排乘坐空间表现类似,但高尔夫的后排空间明显要强于308S,毫无疑问我更青睐后排空间大的车型。

5/动力系统:两款动力系统各有优点
原因:两款车型在排量上相差了0.2L,因此排量更大的308S的功率比起高尔夫多了17马力,但在峰值扭矩上则输了5牛·米,其实这细微的差距其实几乎能够忽略,而变速箱的选择上也各有千秋,高尔夫配备的双离合变速器能够带来迅捷的换挡速度,而308S所使用的手自一体变速器在耐用性上则有不错的口碑。因此,这两套动力总成我很难抉择更青睐谁,算是打个平手吧。

而308S毫无疑问是一名强力挑战者,造型漂亮,设计感十足,1.6T+6AT的动力虽然不能让它跻身钢炮行列但也绝对算得上快了。另外丰富、新潮的配置也是它的亮点之一。不过由于刚上市不久,因此目前这款车没有任何市场优惠,因此顶配车型的性价比实则上并不算高。

  至于这两款车该如何选择其实我认为并不困难,虽然正如文章开头所提到的,虽然它们的指导价差距并不大,高尔夫仅仅贵了0.3万而已,但由于308S没优惠,而高尔夫则享有2万元左右的现金优惠,所以反而前者的终端售价更低了一些。因此,如果你更在意性价比,更注重实惠,那么高尔夫更适合你。而若是你更在意自动泊车、并线辅助、LED大灯等配置,同时又想开一台现在路上挺少见的车,那么308S则更符合你的需求。

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