限制档（手动模式）
手动模式中的3，2，1档是指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下，4档是高速档，仅在较高时速下使用，意义不是很大。
★★★推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。拉杆前方是拇指位置的按钮，需要时按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作，如行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
★★★★★有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
★★★★★除了D档能与手动间能随意切换，任何档位间的更换，必须将车停稳。
★★★拖车只能用空档
“Ｐ”挡和“Ｎ”挡的区别？
“Ｐ”挡和“Ｎ”挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂“Ｎ”挡可以随意推动车辆，而挂“Ｐ”挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用“Ｐ”挡制动，要配合手刹一起使用，以免“Ｐ”挡机械锁损坏。
自动变速器汽车的启动和起步应注意什么？
在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板;挂挡时，不要松开制动踏板;起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。
很多开自动档的认为一“D”到底，简单方便，其实不然，自动档车的加减档有其规律的，人为也是可以小有控制的，更何况还有自动中的手动档（强制升档）。
“D”档中的升档：
自动档在一般道路上的升档，是根据你踩油门的速度来判断你的换档意图，也会根据时速重点是转速而升档的。
若你轻踩油门，变速箱会自动换档，一般会在1800～2000转升档。
若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000～3500转以后才会升档（呵呵，最近试过）。
若你油门踩的中等，变速箱会在2000～3000转升档。
也就是说，即使是“D”档，升档时机也是不同的。 提前收油门升挡的利用方法？
自动档福克斯如果在行驶距离较长的滑行路段，可加油至如2000转，此时收油门，自动档提前升档，此时滑行会更省油。
需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可幅数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！
如何减少福克斯1升2档的顿挫感？
福克斯的自动档只有4个前进档，很多车友会说档位少，会有换档顿挫感。实际上，档位多少不是关键，别在乎几档，6档的也有垃圾， 4档的也有好车。
一般来说，开自动档福克斯的时候2、3、4档之间的档位切换很平滑，没有任何感觉。
不过1档换2档需要把握好换档时机，平时多是踩油门到2000转后轻抬油门换挡，这样基本没有顿挫。如果在1800转或以下抬油门，就会觉得屁股被人踢了一脚。
这个顿挫主要发生在起步或者低速跟车的时候，一般怕人加塞一脚油，但没到2000转，又要松油门了，变速箱会自作多情给你提前升档。
你可以试一下，如果一直踩中小油不放，1档换2档时几乎是没有感觉，很平滑的过渡。
如果堵车跟车，低速长距离跟车一般都切到手动模式1档，可减少这种频繁换挡的顿挫感，又可保护变速箱，还可提高转速减少积炭，到合适的时候再转到自动模式。
