今天给大家展示的是上一代的“全新帕萨特”（NEW PASSAT 2015款 1.8TSI DSG至尊版）！希望得到大家的支持……想必大家都已耳熟能详了，五年前，我拥有一辆PASSAT B5.5新领驭，这款车陪伴了我整整四年，很是给力。后来因为想换车玩玩，就卖了这款新领驭。再后来，在11年，PASSAT开始更新换代升级为第七代，不论是外形还是配置，都经历了换代。我又再次和这款车结缘，这款车的配置并相对来说还算不错，该带的基本都带了，什么一键启动电子手刹之类的。对!2015款 1.8TSI DSG至尊版！那么现在就来聊一聊这款NEW PASSAT 2015款 1.8TSI DSG至尊版！此车外形设计是在2011年上市投放中国市场的！ 为“NEW PASSAT”也就是当时的全新帕萨特！但是到了15年，还是这个外形，但是东西变了，更新了一些。这款车搭载了1.8T 160马力 L4发动机，7挡DCT（双离合变速箱），四门五座三厢车。最高车速210km/h，0-100加速为9秒（官方预测）。发动机型号则比起老车强劲得多，发动机型号为EA888！听起来也比较吉利啊！呵呵……
这款车汽缸数还是为4个，每缸气门数也为4个。最大马力160Ps，最大功率118kW，最大功率转速4500-6200rpm，最大扭矩250N·m，最大扭矩转速1500-4500rpm，前后制动为通风盘式和盘式结构。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架。NEW PASSAT 2015款 1.8TSI DSG至尊版的基本情况大致就是这些，下面说说操控感和驾乘感受。
这款车在开起来的时候，提速和升降档位不会很迟缓，虽然没有很明显的推背感，但是绝对谈不上肉，毕竟价格上去了，配置也就上去了，一分价钱一分货嘛！方向盘在当时的设计灵感上算是拔尖的了，在多功能方向盘的基础上，在2点和10点位置上都会有一个凸起的握柄，这个很人性化，在原先的PASSAT系列里，这个设计是首次出现的！喇叭声音也很不错，嘟嘟声比较柔和，怎么也比日本车的滴滴声温柔许多，也更比较让人接受，不至于太刺耳。在这里，请日系车的车主不要喷我啊！谢谢！小弟是据实而言。
中控看起来还是大众家族式，虽然有木纹设计，感觉上会给人一个豪华的质感，但是相对日系车来说，这样的中控还是比较老套，（这里再夸一下日系车吧！）但是绝对够用。
需要吐槽一点，驾驶座椅角度应该算是这个车的缺点，不论怎么调节，座椅靠背都不可能和头枕形成一个让人舒服的角度，要嘛头枕靠上了，头就抬得很高。要嘛就是人坐舒服了，头枕根本靠不上！这点算是吐槽了！
乘坐感受相对来说还是很不错的，毕竟这款车定性为“官方用车”和“商务座驾”，所以不管开的人怎么样，领导坐在后排绝对算得上可以！后排乘坐空间比较大，身高在170CM以下的人，跷二郎腿绝对没问题。头顶离车内顶的距离也不错，不但宽敞，而且还有后排独立通风系统，这点算是不错。给人的空间感不像CC这样的轿跑系列，后排会感到很压抑。中央扶手宽度合适，可以同时适应两个人放胳膊不说，还有杯架，这个杯架比起新领驭来说，好得不能再好了。至少不像新领驭的扶手盒子，打开以后一个大方坑，放杯子绝对倒。后排座椅宽度也没什么需要吐槽的，毕竟商用轿车的后排不会很窄，同时坐三个成人绝对够用！
该外观了！外观看起来绝对算时尚，不死板！不像早期的PASSAT又圆又笨的外形，棱角分明，有立体感，甚至有些人会称这种立体感为‘钻石切面’！尤其加上日间行车灯的点缀，这款车绝对算得上德系车的颜值担当！中网采用平角设计，显得车头宽大，富有视觉感。前灯的设计采用‘上挑眼角’式，很犀利，也很让人有一种眼前一亮的感觉！侧面腰身流线型比较明显，凸起的上腰线给人一种蓄势待发的状态！后侧基本没什么特别的，尾灯还是采用了新领驭样式的分离式尾灯设计，但是样子更加犀利，棱角分明，也更能提升这款车的档次和时尚感！
