宋体, arial, tahoma, sans-serif; white-space: normal; widows: 1; background-color: rgb(255, 255, 255); text-align: left;">对于奔腾B50的外观，大家也都到了熟知的程度，因为早在去年已经发布了官方图，后来也有谍照曝光，所以我们对它的外表都不陌生。不过内饰还是第一次的实拍，所以一定要好好看仔细哦！
奔腾B50如果行驶在街上，必然能被很多人一眼认出它的身份，哪怕是只见过B70的人。因为B50和其兄长B70之间确实有很多相似的地方，就像脑筋急转弯说的那个“真相大白”差不多。当然这也无可厚非，很多品牌都会在车头部分延续自己的家族特征，自主品牌当然也不例外了。不过非常明显的是，B50在一些细节差异的衬托下要更具有年轻化的味道。
一汽奔腾 奔腾B50 09款 MT尊贵型" width="240" height="180" original="http://img.autohome.com.cn/upload/spec/5465/t_546575419445.jpg" src="https://img1.rrcimg.com/dist/zixun/cms/test/651bf8d9e26091795244355bb71b8062" style="vertical-align: top; display: inline-block; background-image: url("http://x.autoimg.cn/news/show20/1210/default_bg.png"); background-position: 50% 50%; background-size: initial; background-repeat: no-repeat; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; border: 0px black !important;"/>
B50保持了和B70基本一致的倒梯形中网，只是在细节方面存在些许的差异。比如，使用单条辐设计，没有在外圈加镀铬包围。头灯的形状也比较相像，但造型明显没有B70那么棱角分明，相比之下B50的前大灯要柔和许多。
尾灯的设计就显得比较稳重了，似乎显得有些缺乏活力，尤其是从正后方的角度看感觉有点沉闷，不过如果从侧后方观赏的话效果就要好一些，多了一个小弯角，稍微生动了些。B50的整个尾部设计都比车头要硬朗许多，尤其是尾部边缘打褶状的凸起，使立体感和层次感得到强化，同时形成一种非常强悍刚硬的视觉效果。个人感觉颇有些凯迪拉克的风范。
搭配的是尺寸为195/65 R15的锦湖轮胎，对于轴距长达2675mm的紧凑型车来说，如果轮胎规格能再大一号会更好。因为这是一款尊贵型，属于次顶配车型，之前谍照里提到低配车型上使用钢轮毂的问题，目前还无法得到证实。
如果说外观是整体与B70有相似之处，那么内饰方面就刚好反转过来了。第一眼看，你会觉得奔腾B50的内饰就是属于它自己的风格，确实，中控台的造型和内饰颜色搭配都跟B70不太一样，甚至使用了四辐式的方向盘。但是深究细节的话就会发现，还是有不少相同的设计。
空调面板就是其中一个，三个圆形旋钮的设计思路就不用说了，黑色旋钮外包着一圈银色亮条，不过B50的银色面板效果要更显得年轻时尚些。而且，旋钮的样式也明显有区别。尊贵型使用自动空调对于紧凑型车来说算是正常的配置。
仪表盘设计得比较简单大方而不失美观，读取也是很方便的。中央小液晶屏以电子形式显示燃油表和水温表，还比较直观。音响面板上显示为6碟虚拟转换，应该是可以存储六张碟片的内容进行播放，且兼容MP3格式。
