自己的车已经开了将近三万五千公里。到了固定的保养时间总是正常的去4S店进行常规保养。对于机油一方面没有很具象的概念。这次正好有机会使用一下壳牌喜力HX7 5W-40。那就为大家带来一下使用的感受。另外也顺便为自己的车拍组照片。
我的车是在上大学的时候提到手的。现在已经开了有三年多的时间。因为喜欢开车平常开车也比较勤现在的公里数已经有三万五千公里。平常使用的时候一般是8个油正常开。稍微堵一点的时候8.5个左右。对于这套动力组合来说算是不错的油耗反馈了。
最开始买车的时候因为预算有限。当时也没有特别喜好以及各种情结。其实韩系车在近些年随着消费者对于车再也不仅仅局限于“听风就是雨”的阶段的变化。吸引到了越来越多的人。大学时候买车的想法就是。够用、好看、空间大一点最好在配置全一点。算来算去在预算内符合的也就是那么几款常见车型。说来也巧本身想去提索纳塔八代的。结果隔壁就是起亚店。干脆进去一看。优惠力度比较大（当然这也是韩系车的一贯做法）。直接就把它提回家了。
其实从彼得·希维尔大师到来之后。韩系车的外观一面革新。直到今日光靠“脸”也能吸引到一大部分人群。当然在我这台车那个时候。你还要求不了啥动力可言。要啥自行车是我一直在路上被T虐之后安慰自己说的。当然新款的车型主打1.6T那一套组合还算是不错。在外观优势情况下延伸到了动力也有（虽然这一套理论上算是别人当初已经玩儿过的）。我觉得我的车平常家里用代步用都算是挺全面的了。
日常使用的时候。一直开着ECO模式。牺牲掉了一部分的动力换来了增加节能的油耗以及经济实用性。其实平常对于机油这些也没有什么深入的研究。就是正常的保养的时候用什么就用什么。这次正好有机会使用壳牌HX7 5W-40这一合成机油（虽然不是最推荐）。但是也有着明显不错的效果反馈。接下来就把这些反馈跟大家聊聊。
我的车用这个一桶正好够用。机油对于发动机来讲。就是心脏和血液的关系。“新鲜”“优质”的机油可以有效的保护发动机。延长寿命。另外可以进行清洁、防锈、辅助冷却。可谓是用处多多。
这次用到的机油给我最大的几处感受主要为。相对来讲动力上比较顺滑了。提速什么的比较顺畅。但是使用粘度高的机油。相对来讲油耗会有所上升。当然仅仅为0.2-3的差异（日韩车系建议粘度不要太高）。和有效地保护了发动机相比不算什么。另外怠速的时候。粘度高的机油相对来讲会比较静一点。这点在使用这款机油之后比较明显。热车时间这一点上是机油最好的优点。在于北方可能会比较好一点。
最后给出大家几点关于日常使用机油的建议。按照车辆手册上的建议来。不要粘度跨度不要太大。根据公里数选用机油。另外好的机油对于车的保护。车辆零件的保护。发动机的保护都是非常重要的。车应该是一个驾驶员最好的朋友。所以不要吝啬这些该有的东西。选择一款好的机油就当做陪你的哥们喝了一杯好酒。
