本人的车型为2014款马自达3三厢手动舒适型，原厂加装悦联系统（多两个喇叭，倒车影像，导航系统，一个usb借口，油耗检测等），当时本身钱就比较紧张，就设限在8万左右，对比了许多车型，长安奔奔、长城c50，嘉年华等，偶然在汽车之家上看到马自达3预备上市的相关图片，瞬间就沦陷了，这小车不管是内装，外装，都很符合我心理预期，各种了解马自达的相关，本人很喜欢头文字D，对于高桥兄弟的FC和FD简直大爱，尤其是车辆的平衡性和经典的跳灯，接下来就是等待价格出现，当价格一出现，很失落，比我预期最少高3万多，没办法只能一忍，巧遇本地正在举办车展，就去看了看，当看到昂克赛拉实车时，再也走不动道了，只想在长马车展位不走了，当和销售对接了一下，无优惠，提车需等待一个月以上，还是心凉了一小会，没办法，二忍。
心理上的认准，其他什么都不想，和当时女朋友商量了一下，还是去4s店试驾一下车，顺便看看别的车有什么优惠，路上的选择顺序决定一切，当第一站选择试驾了昂克赛拉之后，再看什么车都提不起兴趣，然后就开始想办法补充超额的钱款，哪怕最低配我也要买，没办法自己跑去找了熟人，可以优惠3000元，毫不犹豫的把定金交了，在这有个小插曲，当时本来定的是两厢魂动红加装，期间陆续来了新车，我的销售就会给我打电话说来了什么车，问我要不要，都不和加装、魂动红挨边，都回绝了，最有一次销售打来电话告诉我来了个三厢白加装，和家里一商量，还是决定提了，因为实在是等待不下去了，看了黄历，找了个好日子（9月29日）前去提车，记得当天回家时，加了168元93号汽油，图了个一路发的意思，和女性好朋友一起回家，被她嫌弃开车技术，毕竟手动挡离开驾校就没怎么开了，把我踹下去她来，帮我开了回去，从此就开始了折腾小三的道路。昂克赛拉升级之路
当开熟练这车之后，发现当时心理对这车的预期高了很多，就和人一样，有优点也会有缺点，优点的地方，到现在我都还没喜爱完，动感的外观，立于中控的显示屏，良好的操控，喜人的油耗等，到现在，从外从内看着它，脸上都会洋溢着微笑。缺点的地方，噪声太大，A柱和胎噪传来的噪音简直无可比喻，后排空间非常“喜人”，坐三个成年人就非常拥挤，更别提腿部空间，可怜又可怜，后排窗户非常小，很压抑，不过全家个头最大，身高最高的我只坐前排，减少后排压力，所以也就忽略。开了一年半，感觉这1.5的发动机动力很可怜，有时想激情一把，可声音之大，动力之弱，让人哭笑不得。所以升级动力也就提上了日程，当时想最直接也是最符合这车属性的提升方法，就是机械增压，但上网查询之后，第一因为车新，没有相关动力提升的套件，第二上网查询有网友说发动机压缩比太高，机械增压对发动机损害太大，也就搁浅了。
一天，在无敌汽车网上随便逛逛，看看网友们怎么改装自己的车，忽然发现一篇昂克塞拉2.0移植2.5发动机的文章，发现了一个叫做Mracing马自达性能改装专门店，就仔仔细细的查询Mracing相关的资料，关注了Mracing的微信公众平台、网友们写的关于Mracing的文章，发现可以通过Mracing提供的系统刷ECU，提升大约12%的功率，马力和扭矩都会相应提升，而且无损，非常动心，但是广州对于我来说还是比较远的，在犹豫的过程中发现可以邮寄ECU到广州，对于我这类机械白痴，还是不敢私自拆卸，无意中查询到包哥微信号，加了微信聊了下，发现包哥在1个月以后要随队来贵阳参加CTCC中国房车锦标赛，于是和包哥约好，对上时间去刷车。
在10月28日工作辞职之后，29号早上踏上了路程。虽然是贵州本地人、虽然在贵阳呆了三年，但从来没听过贵州有赛车场，以至于赶去的路上走错了三遍路，地图导航指我走错路，在这里吐槽下百度导航，什么破玩意，最后还是靠感觉与路牌找到赛车场，赛车场外就只听见赛车直排的轰鸣声，排位赛正在举行，门口那个车之多，找了半天停车位，然后就去买票看赛车（事实证明票白买了，200毛爷爷呢），进去之后就给包哥发了个微信，过了一会包哥回复在福特看台2楼楼梯间接头（哈哈），和包哥见面了，互留手机号之后包哥说现在在比赛，等比赛完之后好好聊一聊，于是在细雨纷飞的贵阳骏驰国际赛车场看了3个多小时的排位赛，场上还有昂克赛拉战车哦。
排位赛完成之后，是下午五点，包哥先电话联系了我，邀请我和他们一起晚饭，于是开车跟在包哥荣威350后（没见到包哥的RX-8真可惜），在个小面馆和包哥吃了个晚饭之后，开始刷车，恰巧两个重庆车友开了五个小时到赛车场找包哥刷车，两个白色两厢2.0顶配（一台改过排气，带阀门那种，一台只是卡了个尾喉，两台后包围全换过），于是开始刷车，2.0的刷完能达到178左右，和思域1.5T的差不多，刷完最直观的感受是油门踏板变轻，踩到7200以上不会断油（重庆小哥说的），后来聊天中无意发现我们三人各相差四岁，分别是86年，90年，94年，他俩刷完之后，开始该我了，边刷边和包哥聊天，我的这辆1.5和包哥座驾一样，只不过包哥把自己的手动变速箱贡献给想要改手动波的车友了（包哥在刷的过程中问我音响是不是改过，低音怎么那么强，我说没改过，悦联系统可以调试，嘻嘻），10多分钟，刷完了，包哥叫我去试车，上车之后就发现油门踏板很轻，油门的反向抵抗小了很多，轻点一下动力就有很好的响应，在一条车流量极小的道路上直接用2档干到100，那种感觉很妙，不过呢，也有一个小缺点，发动机的声音会变大，感觉驾驶舱前面装了一台大马力一样，虽然动力提升不大，声音却比以前好听了不少，以前的总感觉有种死气喉的感觉，现在清脆了不少，不再是光吼不走。试车回来，重庆的两个车友也准备走了，包哥说他试试我的车，就开着我的车一起回客栈了，在客栈会客大厅和包哥聊了会，说第二天带我去维修区看比赛，我也回自己住的地去了。（回去时有个小发现，i-stop启动不了，一想可能是驾驶距离太近和气温太低，也就没在意。
第二天早上，特意开车绕个路，一是仔细试试车，二是看看i-stop能否启动，开了15分钟左右，i-stop也没有启动，于是准备到赛车场把这个情况反馈给包哥，到了赛车场门口，给包哥电话，包哥叫我在老地方（福特看台）等，不一会，包哥带了块牌子给我，就这样我被带到广汽丰田的维修区（前面的门票白买了），进去了发现昨天刷车的车友也在，就相约到处溜达一下，不一会他们也要走了，说是赶回去看张学友得重庆演唱会，就剩我一人在维修区了，于是和包哥交流i-stop没有启动的情况，包哥说可能气温较低，距离不远，说一会帮我看看，在维修区观看了一会比赛，广汽丰田的两辆战车回到维修区（同时要感谢一位车手，后面会提到），怕妨碍比赛的准备，和包哥说了一声，就回到看台去看比赛了，看了一会，家里来了个电话，就准备回去了。
刚开上高速，包哥发了个微信给我，叫我先别走，再给我调试一下，没办法，下高速往回开，在赛车场门口等了会包哥，包哥出来了，说刚刚给他的拍档说了下我的车的情况，拍档现场把程序改动了下，针对我i-stop没有启动的情况（没错，包哥拍档就是广汽丰田车手刘毅锋，在比赛马上开始的情况下还帮我修改程序，太感动，眼泪哗哗的），又是十多分钟的忙碌，刷完就开上路测试，OBD没断开，边开边调教数据（好专业），不一会就完成了，送包哥回赛车场，道别。
回家路上，刚过了两个红绿灯i-stop就启动了，而且之后遇到红绿灯停下来就会启动，比原厂的灵敏很多，而且很聪明，很多人说刷完之后油耗会提高0.6-1左右，可能是专门针对i-stop调校的吧，我的油耗并没太大变化，不过低扭强了不少，至少红绿灯起步不会吃灰，很轻盈，上了高速之后，特地试了试，原厂1.5从120上到140比较痛苦，刷完之后120-140爆发力很强，感觉还能再上，配合聪明的i-stop，油耗也很喜人，总之很值得。。
刷完车之后油品要求97以上，不过自从买了小三之后，除了提车时候加了93，之后一直都是97伺候，不存在改变了，下一次保养，包哥还提供意见要求把机油换成30的，火花塞也是要换，还可以有所提升。
回想ECU的升级，提升空间的确不大，但细节之处却照顾的很好，比如1.5的低扭，改变很直观。（个人感觉，这种程度的提升对原车的负担几乎可以忽略不计，不会给悬挂、轮胎、刹车等带来太大负担，但动力却有所改善，这是我选择这种升级方式的最重要原因。而且如果要是对升级不满意，还可以退还款项，刷回原厂ECU，多了份服务与保障，让人放心不少。
