新古典主义比较崇尚高雅而纯粹的美感，运用现代的手法和材质还原了古典气质。
新雷克萨斯ES 300h家族纺锤格栅使用了外侧高光、内侧哑光的对比设计风格，下部格栅的拐角处更为明显。同钢琴那种柔美中蕴涵的力量感相比，有着更深刻而优美的优雅。
“L”形日间行车灯是新雷克萨斯ES的新标配，在强调存在感的同时又和前大灯融为一体，高亮的视觉效果让前车即使从后视镜中，也能立刻辨识出这是一辆雷克萨斯ES。
车身侧面写意的弧线，勾勒出蓄势待发的动感。微外扩轮眉将视觉重心降低，姿态更显典雅稳健。高肩线低裙边的车身造型，结合着硬朗的肩线，从车头直抵尾灯。
新雷克萨斯ES 300h尾灯上运用了创新性解决方案，即从车体内将缝隙照亮，保证了灯光的延续感。灯带点亮后艳丽的车尾，如同琴身延续的弧线。
钢琴漆是烤漆工艺的一种，它的复杂工序毋庸置疑。首先需要在木板上涂以腻子作为底层，然后反复打磨，最后喷涂亮光面漆，烘烤固化。
钢琴漆工艺纵然复杂，但雷克萨斯的工程师们，更需要具备超凡的技艺。整个喷涂过程都需要精雕细琢，尤其是棱角突出的地方，非常考验喷漆工艺。试想一下，完美地完成多层喷漆及透明涂层，加起来的厚度却比头发丝还薄——并且每隔几分钟就要重复一次。
新雷克萨斯ES 300h，以匠心工艺塑造精致外观，质感伴你左右，琴音一路相随。
雷克萨斯ES300h拥有时尚却不失大气的外观，各种细节与高科技结合的尽善尽美，六年/十五万公里的超长免费保修，相当于只在市区用车的话终身免费保养维修。另外，在同级车中以其混动型的低油耗成为超低燃油量的最高标准，这些，还不足以让您心动吗？
采用了全新底盘结构的雷克萨斯ES在车身尺寸上也有所增加，长宽高分别达到了4895mm、1821mm和1450mm，在长度方面增加了50px，2819mm的轴距虽然只比老款增加了100px，但在实用空间方面的变化则远比账面上的数字来得多。ES300h同时配备了雷克萨斯混合动力车型独有的蓝底标识，显示了其身份的独特性。加入了L形日间行车灯让ES更显时尚，能够吸引到更多的年轻群体，ES300h豪华版更是配有AHB远光自动控制系统，使用过程中显得更加智能。
新款雷克萨斯ES300h搭配了10幅V字形铝合金轮毂兼顾了运动和商务性，原厂配备的优科豪马品牌dB静音系列轮胎，前后尺寸均为215/55 R17，与老款ES保持一致。车身侧面在尾灯和A柱附近均配有小型的扰流部件，ES 300h的排气管则巧妙地隐藏在帷幔式后保险杠之下,尾部风格与车头形成呼应，十足的大气豪华。
雷克萨斯全新ES系列内饰设计汇聚前瞻科技以及顶级工匠技艺，营造出“视、听、触、嗅、空间”全感官接触的极致豪华享受。其中，ES300h方向盘与中控台上的竹片饰板倒是令人眼前一亮，相比于实木饰条更环保，而比塑料仿制品则更具质感，这也符合ES300h混合动力车型的调性。
在ES300h车型中，还增加了EV mood纯电动模式，与之发生直观响应的即是仪表盘的显示内容，在经济、普通模式的初段和EV模式下，仪表盘呈蓝色背景光，同时左侧仪表盘显示电池和电动机的工作状态；在运动模式下背景光呈红色，即便是发动机未启动时，左侧表盘就显示发动机转速刻度表。中控台顶部为一个8.8英寸的彩色显示屏，配合着第二代Remote-touch系统，上手已经就没难度。ES 300h更配备先进的电子无级变速系统(ECVT)，带来平顺流畅的驾驭体验。此外，全新一代ES对悬架和转向系统进行了优化，使得操控更加精准。
新款雷克萨斯ES300h车型是改款ES系列的第一款混动车型，配备了LEXUS雷克萨斯第二代油电混合动力系统，2.5升阿特金森循环发动机与电动机协同合作，可产生151千瓦最大输出功率以及213牛·米峰值扭矩，百公里加速时间8.1秒，极速可达180km/h。与发动机搭档的则是一台带有ECT-i功能的6速手自一体变速器，同时还带有模式调节按钮，可按驾驶者意图在ECO-Normal-SPORT三个不同驾驶风格上自由进行切换。与此同时，通过应用先进的雷克萨斯油电混合动力系统，无需改变任何驾驶习惯，ES 300h即可实现百公里综合油耗5.4升，燃油经济性达到同级别车型中的最高水准。
