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他把无数辆“废车”变成珍宝 | 尽情问他

  • 发布时间: 2017年3月3日
  • 来源:人人车
  • 编辑:人人车友
前言
古旧的事物总是富有美感。不管是黑胶唱片,录像带还是手写信件、海魂衫……和「过去」相关的一切都有着独特的味道。那味道让我们的精神舒畅而松弛,仿佛闭上眼就能回到昨天。同样在汽车领域,“老爷车”也因其“古旧”的魅力吸引了大批拥趸,咱们今天的沙龙主人就是其中一位。因为热爱,他收藏了多款老车;因为热爱,他亲力亲为,修复了无数款几近报废的老车,让它们重新焕发了往日的风采;同样因为热爱,他为推广老车文化付出了诸多心血,希望能让更多人了解这个领域。如果你也对老车感兴趣的话,欢迎向他提问。
主持人介绍
白宁,《车主之友》杂志高级编辑,老车会创始人,中国第一本经典车实拍图书《车时光》作者。收藏有1975雪铁龙CX25preatige、1988雪铁龙BX19GTI、1985大众甲壳虫、1985菲亚特126p等车。
沙龙开始
——第一辆老车——
大学即将毕业的时候,我偶然从朋友手中得到了一台菲亚特126P。它当时的状况看起来基本完整,起码所有能看得到的零件还都在。身无分文的我甚至没有钱雇车把它拖进修理厂,维修的启动资金也是出售几台珍藏汽车模型所得。就这样,我开始了自己老车修复的处女航。
由于锈蚀,这辆车的前行李厢和车内底板几乎失去了钣金修补的基础,最后只能更换大块钢板。这样的修复过程对钣金工人的要求非常高,而且工时消耗非常大,整个钣金修复过程持续了将近3 个月。如果按照通常事故车钣金修复的价格来计算话,这笔钱会是个天文数字。
随后的整车的打磨和喷漆过程也消耗了一两个月的时间,车辆装配和机修调试也遇到了不少的问题,由于之前车辆严重锈蚀,很多内饰件的螺栓都不得不切断才能拆下来……这些工作虽然看起来繁琐而困难,但是最后还是努力完成了,而且随着每一步的推进,都可以享受修复所带来的乐趣。
修复的最后阶段是整个过程中最痛苦的。由于之前的使用和改装,这辆车缺失了一部分零件。为了寻找这些零部件我跑遍了所有汽配城,问遍了一切有可能存有老菲亚特配件的地方,其间甚至买下了一辆其他车友用来修复自己的车而拆的只剩下车壳的废旧126P,只为了拆下一些缺失的内饰小件。其他的配件如缺失的后盖锁、车门锁、波兰原厂车标以及由于过于破败而被我扔掉的原车地毯,有些在随后的几年中高价找到了,有些至今还在寻找。可以说,这辆车让我有些偶然地走进了老爷车收藏领域,也让我完整地体会了一把老车修复的快乐与艰辛。
——钟爱雪铁龙——
雪铁龙CX是我在汽车世界中的梦中情人,我几乎第一眼看到她就爱上她了,因为她是在太美了
大概是在2012年的一月份,我从某二手汽车网站上获知在山东有一台老雪铁龙要出售。我第一时间就给车主打了电话,没几天就开车赶了过去。这台车当年是服务于大使馆的,保养得还不错,所以经过近40年的时光洗礼,它还依旧保持着几分姿色,但是内部已经破烂不堪。当天晚上我找来了拖车把她连夜运回了北京,并随后开始准备修复的具体方案。
这台车有着最复杂的内饰,最复杂的电路系统和液压系统,所以修复过程相当艰辛。因为没有先例也没有可提供配件的同款车,所以修复过程都是我们自己一步步探索出来的。
通过修复这台车,我和团队里的朋友积累了丰富的车身修复、内饰修复、整个机械液压系统的修复经验和完整的供应商体系。在这个过程里交了很多学费,也有很多遗憾,但是这些得到的经验和学到的体系在我看来尤为珍贵。
我全程记录了修复这台车的过程并进行了传播,希望这个案例对其他从事老车修复的朋友有所帮助,也希望越来越多的朋友能够加入这个圈子,和我们一起分享这份来自过去,来自经典的美好。
这辆雪铁龙的修复详情视频↓
如果你有关于老爷车、汽车收藏和汽车修复的问题,欢迎向我提问。
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值得一提的是,白宁所在的中国最大的老爷车协会“老车会”,在不久前与人人车达成了合作,上线了全国第一个老爷车在线交易平台“人人车.老爷车专场”。
在这个平台上,你可以看到从1928年到1990年,跨越近一个世纪的不同国家的古董车们,从华丽低调的宾利到酷炫拉风的兰博基尼,不一而足。如果你看中哪一款老爷车,还可以拨打我们的热线咨询购买事宜。
为了这次“人人车.老爷车专场”,人人车和白宁合作,搜集了大量的国内老爷车车源,并设计了更具风格的展示页面。这个页面也将不断更新车源,变成一个长期存在的交易业务,始终为大家提供最专业、可靠的老爷车车源信息。
我们做这样一件事情,是为了告诉你:我们尊重老爷车,因为我们更懂车。
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