上坡、下坡
上坡部分：很多人上坡的时候直接采用和平时一样的档位，加大油门，但是会发现发动机使劲嘶吼抖动，车的速度明显下降，过了一会才开始提速，但提速很慢。这样做不仅费油，而且危险，因为动力不足无法让车加速。下面介绍一下正确的方法：上坡要在上坡之前切换到较低的档位，让发动机转速提高，跟昨天讲的降档超车的感觉差不多，始终让发动机处于一个比较动力充沛的转速，然后开始上坡，这样就会很轻松了，等上坡结束了在加档保持一个正常行驶的转速。这样做更能获得更好的燃油经济性和相对舒适的驾驶。
下坡部分：下坡部分是非常值得说的一个部分，这个部分误区相对较多，还是先说几种驾驶习惯吧。有的童鞋下坡的时候就一直踩着刹车、有的是一直踩离合和刹车、有的是挂入高档位然后踩刹车，有的挂入空档滑行。这几种做法都是错误的，完完全全的错误，还可能在长下坡的时候造成危险。正确的操作方法，把变速器挂到一个较低的档位，让发动机转速提高，有人说，不应该是挂到高档位吗，这时候动力不好，不就可以让车慢点吗。OO没打错字，是挂入低档位，让发动机转速提高，这样就可以获得较大的发动机制动（发动机制动就是活塞环不断摩擦气缸壁的结果，所以转速越高，发动机制动效果越好）。
那么哪个档位是较好的档位呢，有一个判断标准，假如你在下坡行驶，速度想控制在55KM/H的时候，这时挂入4档，发动机3200转左右，这时候不踩油门和刹车，速度基本没有变化，这就是正确的档位，发现车越跑越快或者越来越慢都是没有挂入正确的档位。掌握了这种正确的方法，可以有效的解决下长坡，短陡坡的问题。最后还是那个问题，下坡一定要管好自己的右脚，别图一时爽快发生危险。
驻车
车开完了需要回家了，车停下，一定要养成好习惯，看看车里面有没有打火机之类的东西，包包之类拿没拿走，灯光关上，灭火，下车，锁门，回手拉一拉门把手。这就完事了？下车一定要检查拉手刹，如果车停在坡上OO的建议是还要在熄火后挂入一档，防止手刹失灵，造成无人看管的时候汽车溜车。
DuangDuangDuang 帅哥你出来讲讲手动挡的5个坏习惯呗
小总结：1.不要把档把当扶手
2.等红灯要挂空挡
3.上坡要用刹车稳住车身不要用离合
4.坡起一定要用手刹三联动配合
5.超车一定要降档，高档位地板油不给力
彩蛋：怎么样起步有推背感？
手动挡怎么样才能出发的时候快人一步呢？怎么能开出真正的推背感呢？首先在车辆启动并且静止的状态下，左脚踩下离合，挂入一档，右脚完全踩下刹车踏板的同时用脚边轻轻的踩油门踏板，然后抬起左脚使离合器处于半联动的状态，保持发动机转速处于2000转左右（熟练了以后可以更高），双手握紧方向盘，准备工作做好。接下来左脚离合器和右脚刹车迅速同时弹开，用右脚全力油门到底，车就会像离弦的箭一般飞驰出去，等到发动机到达5000转（不同发动机扭矩最大的转速不同，可以查下参数呦……）左右再换档。练习这个动作的时候一定要找个没人的地方玩，一定要注意安全注意安全。熟练了以后，偶尔来个红绿灯比赛的时候1.5的排量起步不一定输给2.0T哦！
