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情怀党的终极体现?这才是大众真爱粉!

  • 发布时间: 2017年3月3日
  • 来源:人人车
  • 编辑:人人车友
近日,朋友搞了台最萌大众,喏,就是这货




大众目前在国内最便宜的进口车就是UP啦,想要得到纯粹的德味,你至少需要付出11万6千9百元,当然,这是指导价。这台11万多的车,没有天窗真皮方向盘定速巡航后驻车雷达佳明显示屏前雾灯与后视镜电动调节。当然,我朋友也觉得这台低配车不值这么多,所以他买了12万9千9百元的次低配车。。。(壕的思想你无法理解)


提车回来的第一时间,丫就委托我帮他跑手续上牌照,我跟这台车密切接触了三天的时间。慢慢的摸透了这台车的脾气,也明白了买它的人是咋想的。但是你如果要是问我,这车值不值,我的回答肯定是不值的。不过这台车是大众所有在售的车型当中车标最大的。。。


这台车的视野非常的好,能把四周的情况都尽收眼底,那感觉贼安心了。主要还是因为四块大玻璃加上前后都是plus版的玻璃,让整台车拥有非常良好的视野与通透感,简单来说就是新手在开这台车都不会有那种视野的恐惧感了(我朋友就是,新手。。。开这台车之后也敢走晚六点的主路了)











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天窗也是12.99以上的车型才有哦


这台进口的UP指导价接近13W,做工真的是没的说。





整车内饰缝隙显示了进口车该有的水准,虽然价位限制了用料,但是还使用了一块亮黑内饰版来提升整车的豪华感。全车储物空间不多,中控台下面两层加上一个杯架,手刹后面一个杯架,前方两侧门上两个储物槽和手套箱,就没了,后门的储物格不知道为什么被塑料封了起来,整车后排是没有储物空间的。





方向盘左右两侧也装配了这种亮黑的饰板,不过很容易成为指纹收集器,下面那个方形的孔特别好玩儿,这是预留的转弯回方向的孔位吗?平底设计增加了一些运动感,但是真皮的材质一般,影响了手感。





up只有前面两扇玻璃由电动上下,后方两块玻璃是负压换气的形式(跟F0一样样的)。电动后视镜调节还带有加热功能哦~电加热功能相当好用,下雨天开启之后七八分钟就能把雨水蒸发得差不多,这也是我相当推崇的配置之一。磨砂的门把手,逼格max





这台UP的发动机采用了三缸1.0L的自然吸气发动机,搭配AMT半自动变速箱,推动不到一吨的车身还是蛮轻松的。但是扣分点全在这个AMT半自动变速箱上面。在正常的行驶当中,一档换二档,二档换三档的顿挫感特别的强烈,那感觉就好像你玩碰碰车被后面的人撞了一下,冲击感特别的强,这也算AMT变速箱的通病了。想要减少顿挫感,就在电脑升档的之前松开油门踏板,看见升档转速落下来之后再继续踩油门加速,虽说步骤很麻烦但是相应的冲击感也减少了,想要开好AMT变速箱的车型还是需要多加练习的,所以带有AMT变速箱的车型都这个尿性。


这台车乍一上手给人带来的感觉很轻松,并且视野开阔,方向盘特别的轻,很快就能熟悉起来,不挑人。但是手感过于轻的方向盘对于老爷们儿来说不讨喜,因为转向力度实在是太轻了,甚至让我有一种在玩电玩的感觉。底盘方面也比较的单薄,减震比较硬,所有的路感都能通过你的屁股感受得到,过个减速带都有一种能把这台车抛起来的感觉,弄得我只要看见路不好就减速老老实实的过去。


开这台车也有好处,就是你去哪儿都少不了人搭讪。“这车进口的吧?多少钱啊?”“艾玛这排量多大的?1.0的?涡轮的吧?”“这标真大,这大众的什么车啊?”回头率堪比超跑,因为能见度比超跑还低呢。。。在我们这儿拢共才三台车,是彰显品位与实力低调的选择。


UP的价格与配置让这台车注定与大多数人无缘,而且一个大灯总成要5000+,而且还要等一个多月才有货(毕竟是斯洛伐克产的),更让这台车沦为了某些特定消费者的玩物。买UP的人家里绝对不会少于一到两辆车,UP就是被拿来新手练车或展现情怀的。朋友就是咦妥妥的大众粉,刚全国各地找车源买了台最后一批的辉腾,觉得不过瘾又整了台UP,我是真不能理解他是咋想的。。。算了,能跟土豪做朋友就好。





水桶腰







美臀。




美臀*2



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