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4万改装费 二手老捷达重生

  • 发布时间: 2017年3月3日
  • 来源:人人车
  • 编辑:人人车友

近几年汽车改款换代的频率日益加快,为了提升品牌辨识度或节约成本,各大厂商基本都采用家族化设计语言。虽然整体在进步,不过经典车型却越来越少,大家公认的“神车”也相继停产。这些经典车型在我们心中占有不可撼动的位置,今天的主角就是这样一辆饱经沧桑且逼格满满的Jetta-MK2

这是一辆五阀捷达,即发动机每缸5气门,三进两出,共20气门。日常驾驶,无论是急加速还是高速超车都让人非常满意,但由于环保问题,2003年捷达GTX正式停产,这台1.6升20气门的发动机在捷达车系中退役。
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这辆车刚收回来的时候,与现在的状态截然不同。这辆1999年产的捷达CT,已经跑了17万公里,它现在的拥有者,老车玩家李老板花了1.2万元把它收入囊中,并开始修复。

修复一辆老捷达,最困难的就是找配件。车主有玩捷达这个念想的时候,就开始收集配件,主要途径也是通过马云家和国外的购物网站来找件,尽量选择Made in Germany。

捷达的配件并不是很贵,这车刚收回来的时候整体漆面还算可以,着车能走。对于17年车龄的车来讲,发动机渗油已经不算什么毛病了。前任车主换了四条绞牙避震,不过均有不同程度的漏油,内饰也是脏乱不堪。

这台20V发动机与帕萨特B5 1.8T车型发动机的配件基本可以通用,所以翻新和修复这样一台发动机,市面上比较靠谱的维修厂普遍都可以做到。火花塞、缸垫之类的易损件也可以使用帕萨特B5的。

在没有重新做漆的情况下,为了让漆面看着比较亮,车主选择了外观全车镀晶,塑料件镀膜。

一低遮百丑,这辆捷达也不例外,换上了台湾xyz绞牙避震。通过朋友找了第二代高尔夫(MK2)的BBS轮毂,与捷达A2搭配也是相得益彰。

这辆车的动力总成基本保持了原厂状态,只更换了宝来1.6的高角度凸轮轴,重新刷的某捷达拉力程序。别看它已有17年的车龄,与近期上市的1.6L自然吸气车型比较,完全没有“肉”的感觉。

由于这台车的挡位已经完全没有什么吸入感可言,而且车主也完全不需要这些所谓的顺滑和吸入感。直接加装快拨套件,使其换挡行程更短。

这辆捷达CT的修复,没有经过太多夸张的改装,按车主李老板的话说,把它比喻成一个姑娘,你年轻时很美,我所做的只是把你恢复年轻时的状态。

老车玩的是一些有年代感的东西,氙灯啥的一律不需要,完全画蛇添足。车主尽量以恢复原貌为主,没有选择高尔夫MK2的圆灯,选择了原厂的方灯。通过国外网购平台购得的,在手指的位置写有Made in Germany。


德产捷达的熏黑尾灯,由于之前有零件丢失甚至被人破坏的情况,所以现在这个稀罕的尾灯并没有装上,只是静静的躺在后备箱里。

这辆车的内饰顶棚也来自与德产捷达,与一汽大众捷达略有不同。国产顶棚是织物粘贴在一个板子上,而德产捷达顶棚是一个整体的塑料板,直接卡在上面。清理起来也比织物表面要方便的多,而且摸上去手感也还不错。
方向盘是车主最满意的地方,来自于捷达MK2姐妹车型Corrado。捷达MK2的内饰布局与Corrado相似度很高,所以方向盘匹配程度也完全没问题。这个方向盘得来算是意外收货,在寻找带灯饰条的牌照框架时,发现了这个二手件,果断拿下。
玩老车尽量体现年代感,所以什么中控锁、电动车窗、车载大屏通通say no!尽量保持原汁原味就好!
门板和座椅上的“绿毛衣”,与现在车子的织物内饰材质也略有不同。相对来说这样的座椅材质比现款车型要耐用的多。
为了舒适和实用性,车主加装了播放器和音响,不过没有破坏这些应有的年代感。

B柱改为黑色,尽量复刻德产捷达的一些细节,没有重新喷漆,直接贴改色膜,花小钱办大事!

这代捷达高配与低配的差别已经没有什么可以查阅的资料了,普遍以电动车窗区分高低配。其实当年捷达GT(GT即高配版)标配高位刹车灯,而CT并没有这项配置,所以CT版本后挡风玻璃也没有相应的卡口。不少车主选择自行贴一个高位刹车灯,但美观程度完全不及原厂,所以这辆车直接更换了原厂捷达GT的后风挡。

这辆99年的捷达CT从收车到整备完成,一共花费了4万元左右,历时2个月。现在3个月就要验一次车,虽然各种不容易,但是看到它合法上路的时候,觉得这些努力都值了!

有人说这些老车玩家是拿钱买情怀,情怀究竟是什么鬼。仔细想了想,我也是从小就对车特别有兴趣,小学的时候老爷子接我放学是吉林昌河,那时候我也偷偷羡慕过别人家的捷达、桑塔纳,甚至是奥迪100。现在去实现小时候没能实现的愿望,可能也算是一种情怀。

老司机都说不抽烟能买AMG或GTR,哥们儿认为可能悬......但是这些年的烟钱收一台当年喜欢的老家伙应该够了,修复的过程中也是乐此不疲。

近期对改装车陆续放开了一部分政策,希望有一天这些老车也能被重视。正如这张贴纸所写“Old Volkswagen Don’t Die”,一些年头更久远的经典车型,我们也希望它可以合法上路,而不是在车库被当做藏品来对待。


老车修复并不是很高大上,老车也可以融入我们的生活。对于老车玩家而言,这些车辆饱含了个人对于特定车型以及所处时代的一种偏爱和怀念,用无声的方式诉说着一种情怀。这些经典车型同样会给我们带来许多回忆,也许这就是属于我们的汽车文化,接下来,我们会陆续推出一些有故事的车与各位分享。



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