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人人车维修日记之 福特嘉年华P0335曲轴位置传感器故障

  • 发布时间: 2017年3月16日
  • 来源:人人车
  • 编辑:晋佳伟

宋体, 黑体, Arial, Helvetica, sans-serif; color: rgb(47, 47, 47); line-height: 24px; white-space: normal; widows: 1; text-align: left; background-color: rgb(255, 255, 255);">分析启动不着车时,可能是点火开关在启动挡时,点火开关(点火底座)不导通没有供电,此故障(在奥迪100轿车上)比较常见。为了排除点火开关是否有问题,把点火开关打到ON挡,从蓄电池正极给启动机电磁开关直接加电,启动发动机,还是不着车,排除了点火开关底座在启动挡时,不供电的可能。

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  因为曲轴位置传感器已经更换过了,产生高压电的还有点火线圈及其线路。该发动机点火系统采用双缸同时点火,即1缸和4缸同时点火,2缸和3缸同时点火,当一个汽缸位于压缩行程上止点点火时,同时点火的另一个汽缸位于排气行程的上止点同时点火,3线式点火线圈,其中一根为正极电源线,另外两根来自PCM控制模块的控制信号线。接下来检查点火线圈及电路的线路连接情况。测量电源线有12V电压,供电正常,连接器连接良好。推车启动着火后,缓加速时发动机转速平稳上升,急加速时发动机抖一下,分析是高压断火,分别拔下4缸高压线,观察发动机运转时点火高压电,发现第4缸高压火跳的弱。再次运转启动机检查跳火情况,看到有火花,但是火花不是连续的,时有时无。因此确定点火线圈有问题,于是更换点火线圈,启动发动机还是不着车。推车启动后,发动机急加速时转速平稳上升,发动机急加速抖的问题解决了。

  在点火线圈正常后,继续检查启动时高压火不连续故障。拔下点火线圈的3线插头,用二极管试灯连接在点火线圈,3线插头的2号端子和1号端子、2号端子和3号端子之间,启动发动机,二极管试灯明暗变化没有规律,时有时无。继续运转启动机,用二极管试灯测量PCM控制模块输出点火信号,二极管试灯闪烁不均匀,时有时无。因此可以断定,曲轴位置传感器、PCM控制模块以及线路,为点火线圈提供的初级信号不正常。曲轴位置传感器、点火线圈已经更换过,考虑是不是PCM控制模块有间题。拆下PCM控制模块检查,线路板有进水的痕迹,但是电子元件没有烧坏和开焊的,可以排除PCM控制模块有故障。

  点火线圈控制信号,是PCM根据曲轴位置传感器信号提供的,曲轴位置传感器间隙过大,输出信号太弱或受到干扰,PCM控制模块检测不到正确的曲轴位置传感器信号,系统启动了安全保护功能,不给发动机提供高压电。曲轴位置传感器间隙过大,可能是曲轴止推瓦磨损,飞轮前后窜动量过大。拆下启动机检查,曲轴及飞轮无明显前后窜动现象,飞轮上的脉冲信号发生器转子(靶轮)无变形或缺齿现象。检查传感器与脉冲信号发生器转子的间隙为2mm(标准值为0.5-1.5 mm ),加之曲轴飞轮窜动量,此间隙超过标准值,会引起传感器电磁线圈磁通量的变化,从而引起传感器输出异常(减弱)信号,给发动机点火带来不利影响。用万用表测量曲轴位置传感器,启动发动机时的输出电压为0.6V左右,该传感器的输出电压偏低。于是调整曲轴位置传感器间隙,把传感器固定支架磨去0.5mm,使曲轴位置传感器与发动机飞轮上的靶轮,间隙保持在1.5mm,再次启动发动机,测量输出电压达到1.8V,间隙缩小转速信号增强,提高了输出及抗干扰能力。在测量曲轴位置传感器时,看到传感器线束插头附近有6-7cm没有屏蔽。该曲轴位置传感器是电磁式结构,它本身是一个交流发电机,是有源信号装置,它发出的信号是微弱的,只有毫伏级,为了防止该传感器发出的信号被干扰,所以设计加装了屏蔽线。是不是曲轴位置传感器屏蔽不全信号受干扰,于是用铝箔把线束屏蔽好,启动发动机,还是打不着车。

  分析推车启动时,启动机不参与工作,发动机可以顺利着车。只有启动机运转时,点火线圈控制信号不正常,PCM受到什么干扰进入故障保护功能。启动机不参与工作能着车,说明点火系统都能正常工作,问题肯定与启动机有关。分析启动机运转时夺电,把目标锁定在启动机上,分析启动机旋转时炭刷产生的火花及电磁波,可以干扰曲轴位置传感器信号,影响曲轴位置传感器的标准信号输出。因为曲轴位置传感器和启动机安装位置很近,线束又捆在一起。启动机运转时产生的强烈火花和电压波动,可以影响和干扰曲轴位置传感器信号。

  为了确定该车启动时,启动机产生电磁干扰,拆下启动机检查,分解启动机壳体,发现电枢线圈有磨损,当启动机电枢旋转时,电枢线圈移动与挡油盘接触摩擦(如图3所示),线圈绝缘漆脱落,线圈有时与挡油盘发生瞬间短路,产生了强烈火花和电磁波,干扰曲轴位置传感器信号,PCM控制模块检测不到正常的曲轴位置传感器信号,进入故障保护功能,使发动机不点火。

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