由于近些年自驾游户外运动飞速发展，对大型越野车的需求陡增，其中最具代表的就是普拉多LC150 普拉多LC120
三菱帕杰罗V73，接下来的文章，LC150 LC120 我都已2700做介绍，因为4.0的销量没有2700大，价格也没有2700平易近人，其次更低门槛的V73我也做一篇帖子，介绍什么叫精品二手越野车，以及需要检查哪些地方，才能让人放心的买单。要说我把我的九阳神功传授给所有车友，让他们都能在街上随便挑一台车能维修的彻彻底底，显然不现实。
但是我把仅仅选购这几款越野车的经验分享给广大车友，相信大家还是很容易吸收的。
每一台车辆，大家看到它，都是从外观开始，我们就从外观开始。
首先漆面只有干净才方便展示，如果你看到的车很脏，你可以提出要求要原车主去洗干净
品相要正
比如有明显的车门色差，或者是接缝处很大的距离，或者有明显的漆面破损，掉皮，都需要在进一步的检验
一切都是循序渐进，觉得有问题，就深入，没问题就带过
普拉多LC150目前并未真真换代，它从2009年开始接班LC120是目前新车销量最大的越野车，也是最后欢迎的，其中2.7排气量也是销量最大，可以满足大部分人的需求，并且门槛不会很高，新的从30多万到40多万都有，二手车的价格目前下探到了20出头，最早的属于2010款，本文就是2010的车
看越野车的外观的时候很容易看见备胎，不像轿车和其他SUV通常要把后备箱打开才可以看见，越野车不是背着外面，就是挂在下面，低头一看就知道，看见备胎没落地，是新的，就会加分，有好感。
接着就是玻璃，玻璃原厂的最好，一般来说允许换的玻璃有哪些呢？比如前档，容易被石头打破，个不要紧，当然如果全车都是原装玻璃肯定更好，在就是后面或者侧面玻璃，如果一块更换比如被人砸玻璃，也是允许的，但是如果侧面玻璃都换，或者是多块玻璃更换，那么可能发生过事故，那就需要对更换玻璃的门，或者侧围进行进一步的检验，因为这是不符合常理的。
把玻璃都降下来，试着完毕车门，手感和声音看是否都正常，因为玻璃处于关闭状态的时候，密封好，如果玻璃支架有松动，或者车门有变形不容易听见，打开玻璃可以很清晰的听见，每个锁块的结合，铰链有无噪音。
尾灯的缝隙检查，如果壳子受伤，怎么修复都不可能做到和原厂一样
后部玻璃的检查，150的后玻璃可以单独打开，方便在坡道上拿取行李。也方便在后备箱塞满容易滚动的东西时候拿取东西。这点比120好很多。而且其实150设计的低挂备胎就是因为120容易尾门异响而改进的，很多车友只是喜欢外挂的那个造型，最后买了新车，还是把备胎移到下面去了，我可以根负责的说淘宝上门的低挂套件就算是1000块钱的，螺丝和支架跟原厂150低挂的完全不是一个水平，起码差2条街。原装做工天衣无缝，拆卸备胎的链条绞动起来的手感，紧凑性完全一个天上一个地上。
检查支撑杆和胶条，如有拆装，很容易检查。
