从动力操控方面来看:虽然是1.8T但是它的表现很平顺
接下来该说说动力那点事了,此次试驾的车型装载的是1.8L涡轮增压发动机,来自罗孚技术,它们公司的技术过硬,数据方面绝对没问题,可是到了关键时刻不知道会不会出现高原反应。
并且与之匹配的是5速手动变速箱,这个变速箱握感还蛮好的,挂档也相当简便,换挡间隙很小,不过就只限于1-4档,第5档就不知道调校师基于什么考虑了,行程特别长,往往我得把手完全伸直才能挂上去。可能是我的胳膊比较短吧,哈哈。
从动力操控方面来看:虽然是1.8T但是它的表现很平顺
接下来该说说动力那点事了,此次试驾的车型装载的是1.8L涡轮增压发动机,来自罗孚技术,它们公司的技术过硬,数据方面绝对没问题,可是到了关键时刻不知道会不会出现高原反应。
并且与之匹配的是5速手动变速箱,这个变速箱握感还蛮好的,挂档也相当简便,换挡间隙很小,不过就只限于1-4档,第5档就不知道调校师基于什么考虑了,行程特别长,往往我得把手完全伸直才能挂上去。可能是我的胳膊比较短吧,哈哈。
本田-缤智 2016款 1.8L CVT两驱先锋型
2016年09月/4.56万公里
现代-名图 2019款 1.8L 自动智能型GLS
2019年07月/3.3万公里
大众-C-TREK蔚领 2017款 1.6L 自动舒适型
2017年07月/7.32万公里
马自达-阿特兹 2018款 2.0L 蓝天豪华版
2018年04月/5.79万公里
日产-轩逸 2021款 经典 1.6XL CVT豪华版
2020年10月/10万公里
奥迪-奥迪A3 2020款 改款 Limousine 35 TFSI 进取型
2020年11月/0.51万公里
别克-君威 2015款 1.6T 时尚技术型
2016年05月/5.83万公里
红旗-红旗H5 2018款 30TD 智联享动版
2018年08月/7.87万公里
别克-英朗 2019款 15T 双离合互联精英型
2019年08月/5.03万公里
大众-迈腾 2018款 330TSI DSG 领先型
2019年01月/8.12万公里
大众-迈腾 2018款 330TSI DSG 领先型
2018年10月/9.63万公里