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我也很乐意同大家交流，一同分享出游的经验。有啥问题可以给我发站内的消息交流哈。我买M1挺偶然的, 年初选车在奇骏, 超级维特拉, 哈弗, 威麟X5等SUV里徘徊, 没想最后买了个M1, 走到了另一个极端。 很想支持一辆X5， 但是对车的确有很多不满，但愿改版X5早日上市，一定第一时间整一辆！
M1从西藏回来目前车况还比较好，漏油的减震还没换呢。去拉萨的路途并不艰难，开销也不大， 我想还没能成行的各位最大困难多在时间、家庭等因素吧，呵呵！
小奇瑞也有大能耐--我的青藏之旅
2010年8月初开始了我的单人单车青藏之旅, 以南京出发计历时6天抵达拉萨，在西藏和尼泊尔各旅行了一周，又历时6天从拉萨返回南京。
去程
Day 1,Day 2 分别到达了西安，兰州，一路基本高速，无需多语。要克服的最大的困难就是努力不打瞌睡，我是跟着CD一路唱着徐魏飞奔的。在兰州做了保养，算了下从拉萨回来正好在兰州再做下次的保养。一路上碰到些哥们问你这小车是打算往哪开啊？怕人家会好心规劝加上的确信心不足，含糊的回答到西部转转，没敢说是奔拉萨去。
Day 3 从兰州奔到了青海海北洲首府西海镇，上一次旅行的美好记忆促使我再次绕道拉鸡山、日月山、环湖（青海湖）东路，故地重游。
Day 4 一早8：00从西海镇出发经天峻、德令哈、打柴旦至晚上9：00到格尔木，这一路700多公里对我来说是未知旅程开始，返程时才知道这条线比G109路况差很多，难怪长途大货很少。尤其在柴达木盆地腹地，过察尔汗之后到格尔木之间，所谓万丈盐桥犹如被弹幕轰炸过，只能10~20公里时速龟速前行，生怕托底以致壮志未酬车先死。
Day 5 早九点出发，打算晚上宿沱沱河。一路走走停停，400多公里开到下午6点多才找到沱沱河兵站住了下来。沿途看到西大滩冰川的冰舌好近那，触手可及，心想回来时一定要登它！奔在青藏公路,发现它是那么的包容：有开着全副武装的越野的、有开着我等小奇瑞的、有骑摩托的、有骑单车的、有徒步的、还有磕着长头的前行的。从午饭后高反就开始严重起来，头疼的厉害。沱沱河海拔4500多米，当晚很担心高反导致睡眠不足，次日余下的700公里岂不更加艰难。给兵站的解放军兄弟塞了10块美金，叫他搬了一大钢瓶氧气，当晚插着氧气睡了。
Day 6 《中国国家地理》介绍高原反应时写道男性通常会比女性反应剧烈，肥胖者又要比纤瘦着更甚。我两者都占了，早晨起来头还是很疼，我知道这一天的行程将会很艰难。车同样也高反了，连打了五次火才打着，打着后待速还不稳定，突突3，4 秒又熄火了。急出我一身汗。后来尝试打着后一直轻踩着油门，等水温略高一下后待速终于稳定下来，可以出发了！这一天路程海拔基本都在4600米以上，高反还在加剧，路边不时看到一些越野车、大货车翻倒路边，空无一人，这才意识到单人单车进藏还是有风险的。天上下着大雨，头又剧痛难忍，这天拍的照片很少。除了早晨在沱沱河吃了几片饼干、一杯咖啡，下午两点多到达安多时一直滴水未进，人已经到达极限。扶着墙进了安多人民医院，楼上楼下找了几圈找来医生，给吸了半小时氧，喝了两瓶葡萄糖注射液终于缓过了劲。继续出发！ 下午6：30到当雄，高反减轻了一下，觉得好饿。于是在一家川菜馆吃掉了两盘菜和一小木桶饭和一盆汤。剩下的路况约来越好，空气越来越稠密，晚上10：30抵达拉萨。
两周的旅行
在拉萨的几天挺闷的，逛了布达拉宫、大昭寺、罗布林卡，却仍然缺些什么，似乎拉萨并非我梦寐以求的地方，也许那一路的飞奔才是我追求的。报团去了纳木错，天上却下着下雨，照相机都懒得掏出来。这时对尼泊尔之行也犹豫起来了，生怕和在拉萨一样。
在加德满都认识了大胡子，其实它是个大四学生，从喀什独自一人骑车经新藏线到了尼泊尔，还在这里认识了萧萧和小黑。 是他们使得我的尼泊尔之行充满了快乐。 在加德满都我们领略了尼泊尔的古城、庙宇，感受了尼泊尔浓郁的宗教文化....，在奇旺国家公园穿越丛林...., 在博卡拉菲瓦湖上飞了滑翔伞， 在街头骑着摩托飞奔...., 在大侠谷中从160m高的索桥上飞身跃下....., 在旅馆的屋顶花园每晚放肆的喝酒吸烟...... 我的尼泊尔之行是快乐的。
返程
有了去程最后一天的痛苦经历，原本对返程心有畏惧。 车辆所限只能原路返回，但是有了伙伴却没了高反，回程的路便得轻松愉快起来。可是一路波折也并不少，第一晚奔沱沱河没奔到，只得住在燕石坪，第一次住了这种15块钱一晚的旅店，传着冲锋衣，被子只敢盖到腰部，隔壁有人打呼噜，门外老板们在打牌，楼上居然还有个迪厅蹦到半夜一点。来的时候过西大滩就想登冰川，回程时作了尝试。把车停在了加油站，瞄着冰舌直奔而去，走了15分钟，我乐观的说半个小时到达！ 又走了一个多小时，发现前面起码还有半个小时的路程。天快黑了，只能返回，郁闷无比。只有大胡子奔到了跟前照了相。
M1的表现
首先感谢它没把我撂在高原上，一路上除了在沱沱河没打着火，还是让我放心的。到拉萨时发现减震有点漏油，但是4S店没配件，一路也就这么开回来了。 返程到西宁时两个前轮基本磨秃了，奇怪，怎么这么费轮胎？ M1在高原上挺省油，约摸400多块钱的油就从拉萨回到格尔木了，还是7块一升的93#。原因么我想主要是风阻小，高原上120狂奔，手伸出去感觉也没啥风，发动机声音也小了，可见空气真tmd稀薄啊！
青海日月山以东的高山草甸，这里海拔不高（3000多米），景色迷人
上图 上图！！
