东风小康C37的首次亮相是在2012年的北京车展上，它是东风小康在推出K系列和V系列之后，推出的第三个系列的产品，厂家给它的定位是小型商务车，是兼顾了商用和家用需求的新车型。那么在这个细分市场中，东风小康C37时候能够迎合消费者的需求呢？今天我们就一块来了解一下它。
外形硬朗，部分车窗采用封闭式，实用性不高。
中控台造型规整做工尚可，EPS标配是亮点。
相比传统微客来说C37在人性化设置上已经做的不错了，在中控台的中间和左侧就设计了三处小的储物盒，但有些地方应该可以做的更好。比如中控台中央的储物盒，深度较浅，如果能设计一个盖子将会更实用一些。
座椅乘坐舒适，但最后一排乘客的腿部空间局促。
C37的座椅采用织物面料包裹，车内9个座椅的坐垫和靠背都进行了加厚的处理，乘坐的舒适度会更高。座椅采用2+2+2+3的布局，其中前三排的座椅不仅都可以进行4向调节，而且还配备了三点式的安全带，最后一排的座椅是连体设计，且不提供安全带，乘客的安全系数较低。在国内的7座以上（含7座）的微客车型中，通常最后一排座椅都不配备安全带，虽然这已经成为行业的常态，但我们仍希望厂家能多关注一下车上每位乘客的安全。
总结：
