小编继续上文的试驾+体验，接下来给大家带来的是中华的H530空间篇！！
空间：后排腿部有两拳的空间，但舒适性配置打折扣
采用了中间浅两端深配色的车门搭配镀铬装饰很显精致，软质塑料和真皮的包裹的门板用料优秀。门板上储物槽是乘客经常用到的空间，中华H530为前排乘客考虑的比较充分，门板的储物能力不容小觑。储物方面，前车门储物空间较大，在车门下部均提供水杯的最佳位置。
而后车门提供一个较窄的车门储物空间，如果放在一般车型上我可能非常满意，因为储物槽中间的空间较大而两边有些窄，杂志等物品搁放无大碍。值得注意的是，后门板上的储物槽是后排唯一可以搁置水杯的地方，因为后排并未给乘客设置单独的水杯架，在照顾空间的基础上顾此失彼。乘员便利性方面，电动天窗是国人喜好的配置之一，驾驶员处的遮阳板处的化妆镜和照明灯省去的毫无道理。被动安全方面，值得一提的就是中华H530的气囊数量，较低配置的车型有四安全气囊，而实拍的1.6豪华型配备了六个安全气囊，相当到位！
前面已经介绍过中华H530的车身尺寸和轴距，想必已有意向车主迫不及待的点击来查看它乘坐空间表现了，首先需要明确的是，中华H530的定位以舒适性的考量为主。尤其是达到2700mm的轴距，体验之前我习惯性的在脑子里比划出它的大小。从实地体验来看，后排的乘坐空间可以用奢侈来形容。
前排座椅配备了真皮材质，座椅宽大舒适性，柔软的靠背带来不错的舒适性，“柔软”“舒适”这些词的出现一定程度上说明了中华H530包裹性并不是非常优秀，但是考虑到这款车型基本以家庭用户为主，舒适性还是最为重要。较为遗憾的是座椅均采用手动调节，未免有些说不过去，或许我们对于自主品牌车型配置方面要求过于苛刻，但毕竟中华H530是一款10万元左右的车型。
出于成本的考虑，中华H530的后备箱采用了常规的扭力杆而非液压支杆。令人欣慰的是，后排座椅可以整体放倒并与后备箱相通，方便了日常大物件的存放和取出，这也完全符合H530家用车的定位。备胎安放在后备箱的底部，型号为小一号的非全尺寸的195/65 R15 91V的钢轮胎。
空间总结：
2700mm的轴距绝对是同级别车型中的佼佼者，实地体验也是如此，两拳的腿部空间证明它在乘坐上的优势。不过，在得到空间的基础上并未对后排乘客舒适性照顾太多，希望厂家能注意并改善。储物空间表现中规中矩，前排储物空间相对较少。舒适性体验上中华H530做得不错，如果增加这些配置将会更完美。
