其实6万公里早就到了（02款爵士蓝POLO 1.4手动舒适性），小扳手和INSP更是在不到6万就出现了，出于对车况的了解，自己清掉了小扳手，没管他，继续开。、
到了6月份，厂家又开始每年一次的夏季空调免费检测活动，心想就利用这个机会去把保养做了吧，也顺便看看能不能搞到什么小便宜，：）。用S上海大众的车3年了，个人感觉每季度的检测活动搞得还是蛮有针对性的，尤其是对于广东的车主来说，夏季的空调检测比其他任何一季的检测都来得有意义。
上周末跑了一趟粤北的从化去摘杨梅（广东地区首届杨梅节哦，杨梅树据说是十多年前从浙江福建一带移植过来的），刚好把那支150ML的进口G17（汽油添加剂）分次加完了，G17之前还加了一瓶蓝珊瑚，进了这么多“补品”，汽油滤芯估计也快脏到头了，所以，从化一回来，直接就进了服务站。
简单汇报一下吧：
1、关于工时费。保养的工时费是250。我额外点了个拆洗节气门阀体的项目，这个的工时费60（ 如果和机修们混得好的话，让他们义务给拆洗一下也不是没有可能的）。当然，有DIY爱好的朋友买了VAG-COM线后，自己拆洗，然后再匹配一下，也是不错的选择……
2、关于材料费。福斯MC油180；MHO机油滤芯54；汽油滤芯111；空气滤芯144；火花塞4个272（BKUR6ET-10）；油底壳换油螺栓15（自己坚持每换4次油换一次螺栓）。
3、这次保养总花费刚好1000大元（工时费打了折）。空调花粉过滤器刚换过所以没有换。另外，做完保养后得到的小便宜是一张价值人民币20元的工时费代用券。
4、一直没换过的前刹车片还厚着，机修看了说照这样跑下去可以跑到10万。
5、一直没换过的轮胎也还OK，至少可以再跑个一两万吧。已经悄悄下了决心，再跑个两三千公里就换胎，搞个米麒麟试试。
6、跑了3万换下来的火花塞明显比上一个3万换下来的黑，个人分析是CALTEX的汽油添加剂造成的。另外总结一下，深圳地区CALTEX油站的97＃对油路的保洁能力还是比较好的，车子放置多日后着车非常顺畅，冷车怠速很平顺，不抖动。
7、一直没有加过R134a的空调还很棒，出风口温度可以到8度以下。
8、底盘该紧固的紧固一下，各条皮带看看，没有问题。
9、水箱热敏开关有曾经渗过冷却水的痕迹，但现场目测液体残留位置比较干燥，加上平时自己观察冷却液液面并无异常下降的现象，综合决定继续开下去再说。反正更换热敏开关不复杂也不算贵。
10、空调内循环风门电机有N多个故障码，最近使用中也出现过自动跳掉的情况，估计这个更换后不到一年的东西又快出来挑战我了。空调内循环风门电机，是该车的通病。
11、其他的再总结一下：
2002年5月出厂的1.4MT（只享受一年保质期），3年6万多公里了，除正常保养外自己花费的故障维修费用约一千多（主要花在更换空调内循环风门电机、后避震支架和整治仪表台异响）。
车子满两年主动要求更换刹车油、原车电池刚好满两年半时完蛋、3年内烧过一个示宽灯灯泡、主动更换雨刷，这些属于正常损耗，俺未将其列入故障。
目前车子各方面的工作状况一流，仍然是最好开的时候（这里省略N百字）。
最不满意的还是座椅靠背不能够4/6分倒，还有就是内循环风门电机的问题，都3年了厂家为什么还提供不了彻底解决的方案？
6万多公里以来平均油耗在7.5－8左右（深圳地区用车）。
由于白天停放在室内停车场，车漆得到极好的保护，所以就算没做过任何漆面护理，仍经常被人怀疑该车年龄已有三年………
12、祝大家行车愉快！
