春末夏初好时节，浅夏淡多花开时，浓情五月天，我和小昂就在这个绽放的季节里。时光，总有一份深切的感动，请随我一起见证这不朽的记忆。昂克赛拉来我家已经一年半啦！单反出品，处处都是美景 美照，春夏秋无处不是摇曳多姿的靓照，足以见证姐的热爱与痴迷，少说话多发图，先来几张路上的“定情照"，然后说说用车总结喽。
岁月静好时光不老
渔人码头，怎么能木有我的身影呢。对长安马自达匠心造车工艺认可的宣言？哦，这是个认真而严肃的事情哈。我希望”用户需要什么，厂家就要和用户相结合去实现什么“这个理念永存，基于对匠心精神的诉求，长安马自达再次倾力支持，连续两季成为《了不起的匠人》冠名品牌。“新Mazda3 Axela 昂克赛拉和Mazda CX-5 与这些匠人一起，从云南腾冲，到海南昌江；从柬埔寨，到宝岛台湾，12期节目，领略不一样的匠艺，传递同一种匠人精神。
海情别墅，也要有我的倩影。经查阅资料表明：在传统制造工艺理念上，融入感性领域的设计，打造高端品质，苛求每一个细节。新昂克赛拉与CX-5，成功地将设计师心目中的概念落实到具体的造型当中。每一环节实现都凝聚了长马匠人的心血。例如模具技师在制作和维护模具时，哪怕些微的凹凸棱角不同，都要重新调整打磨。我赞赏这种精神。
所到之处 尽显魅力
一路海景一路歌，跟我走吧，天亮就出发。马自达的操控真不是盖的！一如既往的令人满意，转向精准清晰，俗称的指哪打哪，电子助力的方向盘非常易于操作，在市区复杂的路况下游刃有余。不比不知道，这么说吧，有时候需要开公司的车，那叫一个不情愿，特别是方向盘，你怎么就好意思那么沉？
说说油耗，一年多的驾驶体验，基本上在7-8之间，我这有油耗点高，那是因为大多时间都在市区内蜗行，走走停停的；有一次在高速上特地做了测试，竟然不到6！高速上一般行车速度保持在100左右，再加上常走的高速车少，所以这个数字应该是我这车的最低值吧。油耗的高低也与个人的驾驶习惯有关，小昂配置了i-stop，可这功能我很少使用，开始时觉得新奇，可总是习惯不了，启动时声音有点大，还带有抖动，关键别人还以为不小心熄火了呢，最后干脆一开车就先把它关闭，好好地一个省油利器就这么被我打入冷宫了。
二是转向灯确实有点紧啊，直到现在都还是要用点力去拨动，刚开始不习惯容易分散注意力，转向一般都在路口，一下子没能拨动，本能的把注意力转移到拨杆，容易有安全隐患，这需要了解和适应，或许时间久了会松动些。
