我们以标致308、408为例，两款车型发动机是比较同步的，早期车型都是配备了1.6L自然吸气发动机，中期改款车型引入了CVVT技术，在节油和动力指标方面更令人满意一些，从时间来看，早期的1.6L发动机车型更为常见。
标致旗下车型常遇到一个问题就是发动机故障灯亮，这在标致车主中是常常遇到的。具体原因比较多，有节气门太脏的缘故，这是比较常见的。当然，也不排除传感器发生了故障的缘故，还有可能是火花塞工作异常情况甚至是喷油嘴污染。出现这类问题，可以在4S或维修厂通过电脑查出故障代码，逐一检查排除点火系统、节气门、配气系统以及喷油嘴。如果是偶尔发动机故障灯亮，不影响使用的前提下，倒是可以继续观察一段时间。
有不少308或408车主反映冷车点火后怠速不稳，发动机有抖动的现象
这种情况涉及到两个方面：一是火花塞、高压线圈是否工作正常，二是积碳是否导致节气门工作不太顺畅。早期车辆如果没有升级发动机ECU程序，也会出现这个问题，必要的话可以去4S免费升级。如果长期在市内行驶车辆，最好偶尔去拉一下高速，通过加大节气门进气力度做到自清洁的目的。当然，5000公里或者100000公里清洗一下节气门还有喷油嘴是比较妥当，毕竟二手车不是新车，加强维护是非常必要的。
购买二手车时，我们会很仔细检查发动机，但是随着用车时间延续，有些问题是很难避免的。比如：308和408发动机气门室盖垫漏油的故障。因为在发动机长时间高温环境下和机油的腐蚀下，气门室盖垫会失去弹性，造成密封不严，泄漏机油。而发动机在高温工作的情况下会把渗漏出的机油气化，在发动机停止工作的时候气化的机油会因为温度降低而附着在点火线圈的橡胶头套上。点火线圈的工作受影响，时间长了就会导致点火，甚至因为这个原因导致点火线圈的损坏。
维修建议：
更换密封发动机气门室盖垫，可以解决问题。需要注意的是，更换新的气门室盖垫时，一定要将接口处老的密封胶处理干净，否则会造成二次渗漏。更换完后行驶一千公里左右建议再去复查一次。这个现象比较经常见到，特别是二手车，一旦发现，及时处理即可，费用也不是很高，一般的维修店都可以解决。
车辆起步时及收油时，前部有吱吱声音
解决办法：出现异响时，最稳妥的办法是查看底盘方面是否异常，这些普通的维修店都可以做到。如果底盘没问题，那么就要检查发动机下支架橡胶部位是否断裂。如果断裂的话，起步、收油时发动机支撑力不够，发动机会因摆幅过大产生异响，这种现象在7年以上的老车比较常见。
根据有的车主反映，标致308和408车型的发动机无论是冷车热车状态都有异响，只要踩下油门踏板异响就会消失，异响类似于吹哨的声音，出现 这一问题，从很多维修案例来看，大多是水泵故障，并不是是大问题，如果异响比较严重，那么更换新的水泵是可以解决的，如果在4S更换的话，总费用大概在800元左右，如果在普通的维修店更换的话，费用大概在500元左右。
变速箱渗油是很多老车比较常见的，发现变速箱漏油，首先，我们最好将车辆升起进行检查，确认是哪个位置。如果确认是变速箱漏油，在普通的维修店，是可以更换橡胶密封圈进行处理的。使用一段时间后，变速箱漏油情况可能比较常见，不仅仅是标致，其他品牌车型也有类似情况。但是更换密封圈之后，涂抹密封胶一定要均匀，这样可以保证较长时间不会再出现渗漏，出现这一问题后，最好在有资质的维修店进行，这样可以有效减少后期问题。
变速箱渗油很常见
标致308和标致408空调制冷效果不佳
在较早上市的308和408车型上，应为空调压缩机功率较小缘故，导致制冷效果不佳，这在炎热南方的夏季导致网上有不少集体批评意见。2010款标致408和2011款标致308上多次出现用户投诉空调夏季制冷效果不好，所以从买二手车一开始，我们就要注意检查压缩机是否采用SD6C12型号，如果是，较好的解决办法是更换功率更大的SD7C16型号压缩机。
以上问题，是很多车主反应的常见问题，通过这些维修案例，我们也可以发现，无论新车还是二手车，用车过程或多或少都存在一些问题，很多看似比较大的问题，其实往往都是小部件引起的，维修成本并不高，但由于我们对机械常识并不是很清楚，可能会造成一些不良维修店刻意的夸大问题，以获得利润，其实，很多用车问题并没有想象中严重，只要您在合适的对方维修，那么不仅可以解决问题，而且还可以省去高昂的维修费，二手车入手后，也并不会付出太多维修费用，通过这些实际案例，我们也希望能给所有购买二手车消费者提供一些有益的使用参考。
