然而,这个只是在价格的角度上,并没有说出多少东西。
既然这样,我就简单的拿一个车举例来代表目前国内横行的四大车系纷说【四大天王:德/欧系、美、韩、日】
德系
我也是彻底的询问过一个之前的同事,因为之前是修理大众系列汽车的(10+的维修经验),所以比较有发言权。
Q:高尔夫的车怎么样啊?在您的眼中?
A:还是属于比较不错的一类的,质量也挺好的。
Q:那对于咱们维修的人群来说呢?
A:也还成,毛病不是很多,小修的问题有一些。
Q:那你所见的维修来说大修的多么?(发动机)
A:不多,说没有那是胡说,不过质量确实还可以,大修的不多。
Q:你所见过的高尔夫,里程最多的是多少?发动机最久有几年没大修过?
A:分类来说吧,直喷的喷油嘴容易坏一些,非直喷的基本没啥毛病。见过里程最多的一辆跑了将近110W公里的。然后几年没大修的话,基本只要正常保养,基本能够玩到报废,除了一些小的问题(当然会有些烧机油的、渗油等情况)。DSG的需要提前换油,否则相对来说容易出问题。
怎么样,诸位车友们,看到这里是不是有些明白为啥高尔夫的保值如此之diao了呢?来让我们看看高尔夫的价格体系
美系车的代表我觉得对于咱们这个年纪的人来说,还是福克斯更加合适一点。
靓丽的外观,配合着丰沛的动力,在年轻人中极有市场。当然,对于长安福特的话,就不想多说了。翼虎和锐界断轴又漏水的事,不得不让广大民众怀疑,长安福特的质监部门的工作人员的视力恐怕出现了问题了,而且一出就是好几年。而对于福克斯的体验呢?这个就不用找别人了,我一哥们就买的12款新福1.6自动的。现在没事就跟我说,我当时就是瞎了眼了,非买这车,55L的邮箱跑三百八十公里。没事就得去4S溜达一圈,反正总而言之,大毛病没有,小毛病不断。当然,想当时很多车友抱怨变速箱漏油的这个问题,我这哥们还是没赶上的。不过双离合的变速箱,闯档也是蛮爽的。好了不多说,同样以上表面的理论,几年的福克斯价格价格最诱人。
韩系,我真是没找到什么特别具有代表性的车,就拿索八为图吧。确实了解的不是特别多,不过,所幸咱修车啊,另一位同事就有其中的经验。
Q:韩国车有啥特别具有代表性的车么?
A:要说是代表品质啥的,我觉得真没什么能够代表的。
Q:车咋样呢,你觉得?
A:还可以,虽说不像德国车那么结(nài)实(cào),但其实也还可以。
Q:那故障率,或者说小毛病多么?
A:这个不多,主要就是正时皮带的发动机得经常换正时皮带。
Q:都说韩系车配置高,你觉得呢?
A:嗯嗯,噱头吧,整那么好的科技配置,还不如多配俩气囊呢,加个ESP比什么不强,所以你看着配置高,但实际上的配置其实并没那么好。
Q:总结一下,你觉得整体怎么样?
A:想买,可以,但是其实买了再卖的话,保值率就偏低,而且韩国车跟国产车都有点毛病就是(觉得比不上日系、德系的地方,当时一脸嫌弃的样子),你开个五六年之后,这车给你整体的感觉就像是快散架的感觉,但是,你开着还是没什么问题。总体来说,如不在乎驾驶感官的话还是可以考虑的。
问话到此结束,虽然说的并不是那么让人懂,但是其实我觉得还不错哦。
日系
日系车咱就不说别的了,就以凯美瑞为例。
同样也就了解了一些,大家都知道,日本国小,资源少,所以对资源利用的精细度上来讲,真的是把握得非常好。这也就构成了我们大家的印象,日系车皮薄、不经撞等等。但是,同样的,在德系车中非常常见的漏油的情况,日系车很少发生。但是有一个不算缺点的缺点吧,故障少,建立在技术成熟的基础上,提起技术成熟,往往就是技术落后的代名词,事实上呢,也都是这样的。但是,日系车的配置却是说不上高,如近几年兴起的各种高科技配置,很少有日系车拿这个来做噱头(相对的就是韩系车了)。但是实际上,日系车的应用技术在我看来是稍微靠后一步,但是绝对说不上低!这个搞清楚之后我们再来看看日系车的价格。
价格区间找的是10款240G经典款凯美瑞的价格图。诚然但看这个图的话显得此车略贵,但是图中依然给出了正常价格区间。10年12月上牌,价格同样在9.8W-10.8W之间,对比新车价格21.48W,这个价格,也差不多缩水一半了吧。所以,要不要,看你了哟。
同理,通过以上的价格分析基本可以得出,一辆6年左右的二手车的折价基本都在50%(特殊车型除外)。但是,大家不要忘记哦,超过8年的二手车的价格虽然也在同步下跌,但是幅度相对于前几年,基本就小了很多了。所以,买一辆几年的二手车,就要看你自己选择咯。
好了,就说这些了,这些只是我的个人分析哈,当然,还是与市场有那么点接轨的。不过,卖多少钱,毕竟还是要看车主和车况的,所以,千万别有“学好数理化,走遍天下都不怕”的想法哦。