2007年，中了一种叫《士兵突击》的毒，这一年，被“不抛弃，不放弃”这一句话感动得无以复加，这一年，被其中一个个鲜活的人物带入了梦寐以求的精神家园。
奇瑞汽车是一个名不见经传的地方企业，没有名气、没有实力，只为了那一个让国人不堪回首又不愿舍弃的汽车梦想而拉班子造车。
在已布局好了的各路车企面前，别说洋企，就是国内那几个不争气的老大，对奇瑞来讲都是高山仰止、望其项背。就连造车资质也难以获得国家的认可，只能迂回前行。如果从造车能力上讲，在各路豪杰已经瓜分天下，几十年甚至百年的造车史，让他们的地位和份额牢不可破，几乎没人相信有朝一日他能举起中国汽车的大旗。没有技术、没有市场、没有人才，只能在潮湿、狭窄的隧洞里蜗行摸索，挖掘人才、积累技术、拓展市场的同时，唯有厚道的本性是其最想让消费者感知的财富，难怪人们管他叫“土鳖”。
许三多是幸运的，有这样的战友和领导，进入这样具有如此强烈荣誉感、责任感的团队――钢七连和A大队。凭着自己并不懂的一句话：好好活就是做很多很多有意义的事，做很多很多有意义的事就是好好活。从钢七连最差的一名士兵，成长为一名优秀的特种兵。
奇瑞没那么幸运，就像许三多刚入伍也不那么幸运地进入草原边陲的红三连五班一样，从诞生的那天起，奇瑞就不被人承认。并非嫡系的出身，也让其没有感受多少家庭的温暖，遭受冷落和阻力是其初期的常态，更谈不上被呵护和扶持。同时，奇瑞又是幸运的，从第一台车下线就步入了高速发展的快车道，是逆境中爆发的求生欲望使然？是拥有好的团队领导使然？是强烈的造车梦想使然？是永不言败的企业精神使然？是洋企高的不可思议的利润使然？是车型设计成功使然？总之，一个企业的成功绝非偶然，逆境中斗争过来的坚强历久弥坚。
这其中有喜悦，有欣慰，也有面对无端指责和攻击者的愤怒和无奈。但我看到更多的是，大家对自主品牌的热爱和呵护，读懂了“不抛弃奇瑞，不放弃A3”的真正内涵。
《士兵突击》里并不全是“不抛弃，不放弃”，也有让人无奈和痛惜的抛弃、放弃。有着一副铮铮铁骨的伍六一，在自己的腿韧带拉断，失去了自己引以为傲的资本，无法容忍自己没有血性和荣誉感地继续留在连队，拒绝了连长费尽力气为他争取的连队司务长的职务，抛弃了战友和连队，放弃了追求和理想，毅然选择了宁折不弯地离去。
于是就有了连长无法挽留他之后那痛彻心扉的一巴掌，以及伍六一三缄其口终于痛苦地说出的那三个字：“对不起”。这个时候，连长这只装甲老虎也被击穿了，两个热血男儿的眼泪抑制不住地纵情流淌。我想，所有观众没有不为之动容的，因为他们心里都知道，伍六一并没有真的抛弃和放弃，伍六一的选择无奈得让人肝肠寸断。
是的，《士兵突击》里并没有真的抛弃和放弃，就算成才曾经选择抛弃和放弃，但最终他也有了质的转变。同样，我相信，国人对奇瑞也不会抛弃和放弃。也许奇瑞还有很多做的不尽如人意，但他在进步，他在努力，在相同的价格区间，性能和品质无疑是优秀的。
不期望每个国人都喜欢自主品牌的车型，不期望自主品牌短时间内统治车市，但求国人对自主品牌像对洋车一样宽容，但求国人对自主品牌表现出应有的尊敬，但求国人选择汽车时能够理性选择，而不是盲目迷信于所谓面子和耀眼的光环。我们可以不喜欢奇瑞，可以不选择奇瑞，但我们不能不感谢自主品牌，
但我们不能不尊敬自主品牌，如果没有以奇瑞为代表的他们，汽车不会这么快的进入家庭，如果没有他们，汽车价格还会高的难以企及，如果没有他们，很多国人不会以还算合理的价格买到自己喜欢的汽车。
因为喜欢A3，因为选择A3，沉寂多年的激情仿佛被突然点燃，让我感受到多年未有的热血沸腾，有人说我们是愤青，那就愤青好了，我们所表现出的是“不抛弃，不放弃”的精神，我们努力营造氛围的同时，坚守的是自己的内心和信念，避免随波逐流、默然盲从，不抛弃理想，不放弃希望。
