一汽-大众新CC这款备受瞩目的小改款车型终于揭开了他的最终面纱——车型售价。不知是否跟买手您预想中的价格吻合呢。下面来看小编为大家做的分析，希望对要入手二手车的您能有所帮助。
外观方面经过大众化改造之后，新CC的前脸少了些意气风发，增加的是稳重大气。尾部同样没有逃脱家族的“魔爪”，老款双炮筒式的尾灯被替换成大众车型随处可见的折角式尾灯。这对于一款主打运动风格的中级车来说显然不是消费者所乐意看到的。不过好在侧面Coupe式的轿跑曲线得以保留，性感依旧。想了解新CC更多变化？
记得有业内人士评价大众的改款车型时说，只要记住八个字就行——“宋体; color: rgb(51, 51, 51); letter-spacing: 0px; font-size: 14px;">外观小改，配置升级”。虽然有些调侃的意味，但细细想来还真就是这么回事。远的不说，就拿10天前刚上市的新途观以及刚刚上市的新CC来说，就是这句话最有力的证明。好了，闲话少叙。在看过上段，大致了解新CC的“外观小改”以后，
从新增的配置表来看，多达10余项的列表足以见其“升级”的诚意不浅。其中现款CC所搭载的智能泊车辅助系统和自适应巡航系统都升级成了第二代产品，并且还下嫁到了1.8TSI车型上。另外，海外CC上的感应式尾门开启（Easy Open）我们也在国产新CC中看到，这算是个意外之喜。
外观配置差别不大，最大的分歧出现在全景天窗配置上。相信这项目对国人来说还是很据诱惑力的，而如果你想在新CC上拥有它，至少得花上他26.88万，买辆1.8TSI 豪华型才可拥有。
内饰配置的不同主要体现在内饰颜色和座椅材质方面。虽然新增了几种内饰颜色，但多为选装项目，新增的高档座椅和前排座椅通风功能也只出现在高配的两款车型当中，实效性不大。
安全配置全系标配项目 |
模拟可视泊车影像(OPS)、ESP电子稳定程序、XDS电子差速锁、EPB电子驻车制动系统、AUTO HOLD自动驻车功能、RKA轮胎压力监测系统、全方位泊车侦测雷达、前排双安全气囊（正/侧）、预紧式三点安全带、安全头枕、前排乘员感知系统、第四代电子防盗系统、ISOFIX儿童座椅固定装置、自动防眩目内后视镜、光感式前大灯自动开闭系统、前大灯“伴我回家”照明功能 |
安全配置上新CC的进步可谓不小，第二代自适应巡航系统可以将车辆自动刹停（第一代ACC只能将车减速至30km/h）。第二代自动泊车功能在第一代侧方停车的基础上增加了垂直停车支持功能（详细见下图）。这两项配置升级的效果都很实用，值得称道。 此外，大众DCC动态底盘控制系统也终于安置在了国产CC上面，着实让人高兴不已。
Easy Open也不再是海外车主的的专享功能了，如今新CC上也配备了该项系统，并且还出现在了1.8TSI车型上。这回大众也对咱们厚道了一回。如图所示，只要你身上带着钥匙，在新CC的“屁股”后面抬上一脚，其尾门就会自动弹开。这很好的解决了手上有物品不好开后备箱的难题。
配置到这里就告一段落了，相信耐心看到这里的网友应该有了自己明确的选择。先别着急“换频道”，下页还有新CC的购车费用介绍。
