既没有华丽的装饰，也没有强劲的动力，只是简单而实用就是小型多功能厢式车最大的特点，同样也是最吸引消费者的地方。
在本期的超级测试有三位主角，本来它们的原型车均来自日本：其中昌河北斗星源于铃木Wagon R；一汽佳星幸福使者取自大发Move；哈飞通过将三菱Dingo右舵改左舵的自主开发生产出了赛马。这三款原型车都是日本汽车工业上世纪90年代的产品。
话说在日本，其实这种小型多功能厢式车因简单实用而颇受家庭用户的青睐，而且有个形象而贴切的名字--“Kit-car”，按照字面意思可翻译为“小盒子一样的汽车”。你别看它们外表方头方脑毫不起眼，但是内部空间却可以像魔术师手中的盒子似的根据不同用途进行变幻。好了，下面请跟我们一起看它们“七十二变”。
其中赛马选材最好、空间最大
车型 长X宽X高mm
北斗星 3400X1575X1705
赛马 3885X1695X1635
幸福使者 3395X1475X1695
其实在三辆车中赛马是最先吸引我们眼球的，这个功劳要记在它个性的造型和出色的工艺上。让人觉得车身显得很饱满，它子弹形的大灯和尾灯给人留下深刻的印象。轮胎比另两辆车大了一个尺码，加上宽了一截的车身，给人四平八稳的感觉。金属接缝均匀，漆面工艺很好，就算和进口车比也不会差到哪去。 北斗星的功能实用，动力表现好
其中幸福使者的车高明显大于车宽，长条的尾灯设计生动、活泼。它的漆面质量是三辆车中感觉最好的，在开关门时钢板的声音和手感也没有想像中的那种单薄感，据厂家介绍，在关键部位额外增加了52块加强钢板，从而起到二次吸能的作用。只是不过装配工艺却是一般，尤其是中网、大灯和前保险杠的选材和做工与整车不协调。
与其它两个北斗星更像个憨厚的男孩，它大面积的平面和方形设计流露出一股直率的性格。后面的钢板用料看上去很扎实，工艺质量处在这个价位车型的高水平，发动机舱也很规整。
一样的是三辆车仪表台的材料都是以塑料件为主。都是黑与米色构成的赛马内饰色调更接近于轿车，他们的材质和做工都要比其他两辆车精细。而且4个杯架和十几个储物格用起来非常方便。
