当时连看车到买车一共用了20天左右。最吸引我的是特别特别安全、大气的外观、超高的性价比。我同学2011年初买了一辆豪华版（当时只有旗舰、豪华2个版本），直接吸引了我的眼球，大家都以为是百八十万的车，望而却步。后来去4S看车，一看价格，非常兴奋，尽管当时浙江米卡迪是4W现金优惠，可是南北销售的差异，只给了我3W的装饰。但是SRX深深深深地吸引了我，我想要的功能，在奔驰宝马途锐卡宴上都是在百万元价格的车才有的，所以9月底就交了钱，10月初去提车开发票。
外观：
当初买SRX很大的原因是因为外观，给我的第一感觉就让我无法抗拒了，很男人的设计，回头率也超高，可以说是无懈可击。
内饰：
内饰设计同样很有个性，豪华感、科技感很强，灯光效果很炫。CUE系统我觉得还挺好用，USB充电功能很实用，但没有跟XTS同步使用全液晶仪表盘是一大遗憾。
空间：
同级别中绝对是领先的，虽然跟那些加长版的轿车不好比，但已经够用了，后排空间比我原来的新君威好多了，但是因为Coupe造型，后排头部空间确实有点影响，1.8米身高的人坐后面有一点憋屈。
越野：
轮胎性能非常好，我喜欢这个！多说一句：之前好多朋友在论坛上讨论过SRX的0-100，我看到有点朋友就是S档+地板油去测试，其实正儿八经的0-100测试应该是弹射起步：S档或是豪华型的手动换挡、踩住刹车、油门控制转速在3000左右（一般后驱车大概也就2000起步了，动力好点的可能2000起步都会打滑，但SRX的4驱宽胎我认为至少可以保证3000起步不打滑）、松刹车、车身出去后地板油。这个顺序，有兴趣的朋友可以测一下试试。通过性和脱困能力。这个要多说几句，SRX的越野视频我看了不少，国内国外的都有，感觉还是很强大的。之前很多朋友看过SRX、GLK和Q5、X3的越野能力对比视频，公证地说那个视频确实有的地方是拿SRX的长处去比Q5、X3的短处，有失公允，但是SRX的越野能力还是可以肯定的。高速行驶车身很稳，侧倾控制的不错，我喜欢。非常的沉稳，当然是悬挂和车重的原因，路上细小的颠簸都被过滤掉了，比一般轿车要舒服的多，这点我最喜欢。
油耗：
已经9000多公里了，平均15个油不到，大概2/3是高速，个人觉得能接受。不过2吨多的车重，在市区频繁起步停车的路况下，油耗是蛮考验心理承受能力的，哈哈。
舒适：
虽然已经不像以前的美式车那样跟坐船似的，但还是比德系车更重视舒适性。整车配置很高，储物空间设计比较合理，Bose音响物有所值，安吉星系统很有特色，宝马最新的互联驾驶其实就是学安吉星的。另外开起来软硬适中，应该还是同级别领先。
