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行驶质感强的帕萨特领驭

  • 发布时间: 2016年12月1日
  • 来源:人人车
  • 编辑:薛曙芸

       今天给大家展示的是上一代的“全新帕萨特”(NEW PASSAT 2015款 1.8TSI DSG至尊版)!希望得到大家的支持……想必大家都已耳熟能详了,五年前,我拥有一辆PASSAT B5.5新领驭,这款车陪伴了我整整四年,很是给力。后来因为想换车玩玩,就卖了这款新领驭。再后来,在11年,PASSAT开始更新换代升级为第七代,不论是外形还是配置,都经历了换代。我又再次和这款车结缘,这款车的配置并相对来说还算不错,该带的基本都带了,什么一键启动电子手刹之类的。对!2015款 1.8TSI DSG至尊版!那么现在就来聊一聊这款NEW PASSAT 2015款 1.8TSI DSG至尊版!此车外形设计是在2011年上市投放中国市场的!                                             为“NEW PASSAT”也就是当时的全新帕萨特!但是到了15年,还是这个外形,但是东西变了,更新了一些。这款车搭载了1.8T 160马力 L4发动机,7挡DCT(双离合变速箱),四门五座三厢车。最高车速210km/h,0-100加速为9秒(官方预测)。发动机型号则比起老车强劲得多,发动机型号为EA888!听起来也比较吉利啊!呵呵……

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          这款车汽缸数还是为4个,每缸气门数也为4个。最大马力160Ps,最大功率118kW,最大功率转速4500-6200rpm,最大扭矩250N·m,最大扭矩转速1500-4500rpm,前后制动为通风盘式和盘式结构。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆独立悬架。NEW PASSAT 2015款 1.8TSI DSG至尊版的基本情况大致就是这些,下面说说操控感和驾乘感受。
        这款车在开起来的时候,提速和升降档位不会很迟缓,虽然没有很明显的推背感,但是绝对谈不上肉,毕竟价格上去了,配置也就上去了,一分价钱一分货嘛!方向盘在当时的设计灵感上算是拔尖的了,在多功能方向盘的基础上,在2点和10点位置上都会有一个凸起的握柄,这个很人性化,在原先的PASSAT系列里,这个设计是首次出现的!喇叭声音也很不错,嘟嘟声比较柔和,怎么也比日本车的滴滴声温柔许多,也更比较让人接受,不至于太刺耳。在这里,请日系车的车主不要喷我啊!谢谢!小弟是据实而言。
中控看起来还是大众家族式,虽然有木纹设计,感觉上会给人一个豪华的质感,但是相对日系车来说,这样的中控还是比较老套,(这里再夸一下日系车吧!)但是绝对够用。

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       需要吐槽一点,驾驶座椅角度应该算是这个车的缺点,不论怎么调节,座椅靠背都不可能和头枕形成一个让人舒服的角度,要嘛头枕靠上了,头就抬得很高。要嘛就是人坐舒服了,头枕根本靠不上!这点算是吐槽了!
       乘坐感受相对来说还是很不错的,毕竟这款车定性为“官方用车”和“商务座驾”,所以不管开的人怎么样,领导坐在后排绝对算得上可以!后排乘坐空间比较大,身高在170CM以下的人,跷二郎腿绝对没问题。头顶离车内顶的距离也不错,不但宽敞,而且还有后排独立通风系统,这点算是不错。给人的空间感不像CC这样的轿跑系列,后排会感到很压抑。中央扶手宽度合适,可以同时适应两个人放胳膊不说,还有杯架,这个杯架比起新领驭来说,好得不能再好了。至少不像新领驭的扶手盒子,打开以后一个大方坑,放杯子绝对倒。后排座椅宽度也没什么需要吐槽的,毕竟商用轿车的后排不会很窄,同时坐三个成人绝对够用!

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       该外观了!外观看起来绝对算时尚,不死板!不像早期的PASSAT又圆又笨的外形,棱角分明,有立体感,甚至有些人会称这种立体感为‘钻石切面’!尤其加上日间行车灯的点缀,这款车绝对算得上德系车的颜值担当!中网采用平角设计,显得车头宽大,富有视觉感。前灯的设计采用‘上挑眼角’式,很犀利,也很让人有一种眼前一亮的感觉!侧面腰身流线型比较明显,凸起的上腰线给人一种蓄势待发的状态!后侧基本没什么特别的,尾灯还是采用了新领驭样式的分离式尾灯设计,但是样子更加犀利,棱角分明,也更能提升这款车的档次和时尚感!

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