关于东风A60和雪铁龙C6这两款车关注了好一段时间了，C6最近上市了，具体的参数配置也出来了，对比了下两车参数配置表，一样的地方有以下几点：
1、严格来说都不及中大型车定位（考虑底盘、悬挂、发动机变速箱这几点），还是C6的中型高级车定位更准确点。买车的时候把两车都当成中级车来看那么那些纠结的地方就好理解了。
2、都说两车的平台是一样的，那车身（所用钢材基本没啥区别）、底盘、悬挂、发动机舱布局什么的也差不多；测评的说C6比C5的底盘好一点（好在舒适性上，过弯没差别），A60的前后轮距比C6少点，也许乘坐感受和C6差不多吧，我觉得应该和C5差不多。
3、两车1.8版的发动机和变速箱是一样的，不过C6比A60多了个1.6的选择，这台1.6发动机貌似比1.8的受欢迎程度广些，是和宝马合作开发的，还是十佳发动机吧；1.8据说是1.6的扩缸版，也有人说A60的1.8发动机和C6的1.8发动机在缸盖上有点差别，不知道真假。不过发动机不管是1.6还是1.8本身是没问题的，大家都相信合资的和雪铁龙的发动机水平。
4、两车号称70%的零配件通用，具体到每个零件是不是还有点什么差别就不知道了；毕竟是号称，是A60号称通用C6的零件。
再来说一下不同的地方：
1、C6的5款车型，价格分别是18.99-20.19-21.89-23.99-27.99万，就是旗舰版的价格一下跳的很高，估计也是厂家觉得买旗舰版的少，定高点也无所谓，还能宣传拉高下品牌；推荐买的是20.19万和23.99万这两款。A60三款车型。价格分别是17.97-19.97-21.97万，即使是旗舰版的价格是也循序渐进，推荐买17.97万和21.97万这两款。两辆车被推荐的版本价格都相差2万元左右，C6的20.19万这款是1.6的发动机，现在有购置税优惠，不过A60实际购车中优惠在1万左右，最终相差也不大，也可以说A60没优惠，就相当于抵消了c6的购置税优惠。参考C5现在的优惠在3万左右，那可以说今后C6的优惠至少也超过了2万，如果这样那A60到时得优惠4万才能抵消这中间的差别（包括车辆本身、品牌效应等差别）。我觉得A60想卖的好还是得在现价位上打个8折。
2、两车空间差别不大，座椅舒服度也相差不大，不用拿旗舰版的座椅配置说事，C6是三层隔音玻璃，又或者想当然的觉得合资车隔音水平好些，我倒是觉得车里的安静程度差不多，都可以接受。C6亲自坐过体验过，空间都没问题，A60的空间也没啥问题，本人身高175CM。
3、面子问题，A60在家用上没啥，要是还有其他的用途那就是个不大不小问题了，细节决定成败吗。A60不知道算不算正向开发，像他们老总说的把世界各地好的材料买来再把菜做出来也算的话，那么售后服务和维修应该算是A60的一个问题，有些故障不知道会不会不知道怎么处理啊，不过也不用担心，大部分的好材料都是雪铁龙提供的，A60真要是有大问题那C6也跑不了，A60自己解决不了的问题可以请C6帮忙啊，就是时间多花点。
4、两车的配置各有利弊，A60的性价比确实更高（还可以更高，如果厂家想的话，国企的成本很难降的），不过C6的科技配置却更多；科技是把双刃剑，你说要是C6的全液晶仪表出了故障不亮了，那还是很考验开车经验的，不过这种故障的概率应该很小，C6的全景天窗很受大家的欢迎，上面的主动刹车控制我很喜欢；A60的中控大部分是触摸按键，我很不习惯甚至是觉得不便，它上面的抬头显示也觉得好鸡肋（不同的抬头显示给人的感觉还是有挺大差异的）。
5、C6的外观我觉得到是能看成是C4的放大加长版，家族设计也有好处，不过C6的外观和内饰确实更原创，我很喜欢；A60的外观有点集众家之长的味道，只要各家最好的，内饰那就是408的豪华版，恩，还是有那么点味道在里面的。不过外观内饰这个东西是萝卜青菜各有所爱，不好评价。这么看来好像C6似乎要好点；也不是A60就一无是处了，它也有自己的优势（车辆本身很出色的，就是受众小了点），如果A60也出个1.6版本，
