在网上与KK沟通后说可以帮我加装原厂的定速巡航，然后就趁改灯的机会，把定速巡航一起给加装了。
总共花了四五个小时，为什么时间这么长呢？后面出现了小小花絮，各位车友也可以参考参考，说不定可以少走很多弯路！
轻车熟路，KK几分钟就把方向盘拆下来了！
开始抠方向盘了，我这款方向盘的胶是软胶，用美工刀可以很轻松的切割！难点在于切割形状，需要耐心细致，因为一刀下去没棋可悔！
看看专心的“小司机”，正在“全神贯注”的开车！
请忽视其它，主角上场！我选了带LIMIT款的。尽量追求完美！如果不介意，OFF款的就便宜些。
这个配件真幸福，工作刚满3个月就可退休了！
装车，刷隐藏，复位错误代码！
一切都在掌握中。也就个把钟搞掂。
那为什么开头又说花了4、5个小时？原来过程中出现了个“小花絮”导致了这几个小时的虚惊一场。
请看这个东东，带条线尾巴的元件，学名叫汽车方向盘线缆，也就是传说中的“气囊游丝”！
在驾车回程中，几百米后仪表盘亮黄灯，ESP报警，胎压报警！
于是回去找KK，KK也没太在意，联接OBD就清码，故障码消失，然后我又准备打道回府，车车刚转个弯，故障又重现！
这样来回折腾了3、4回，故障报警依旧！
最后KK忙于帮其它车友刷SST，CALL来另一位“老司机”专门来处理我这个故障
最后折腾了近2小时，中间还怀疑是不是传感器硬件故障，然后还拆开游丝检查是不是线缆接触不良！
最后的结果是游丝安装相位不对！导致ESP报警！原理是这款车由于有配备ESP系统，游丝里面集成了ESP的方向传感器，如果安装相位偏移，就会导致传感器信号出错，所以出现了前面说的方向盘一转弯就出现的故障报警！
那问题来了，为什么会出现游丝安装相位错位呢？原来游丝是套在方向盘轴上可以自由的360度旋转的，在安装等待的过程中，游丝被人为的转了几圈。（谁这么调皮？老大不小了还喜欢动手动脚！）
所以大家以后安装方向盘之前一定要注意对好游丝相位，以免安装相位不正造成行车电脑报错。！（严重的情况会导致里面的线缆拉断）。
