人们的印象中，用于载货的微面车型总是以方头方脑的“面包”造型出现在大众的视野。而就在去年，上汽通用发布了以采用前置后驱形式的设计为主的五菱宏光V。本车保证其传统微面空间利用率同时，也对安全性及舒适性进行优化升级。先前，我的同事已经对五菱宏光V 1.5L标准型进行了试驾。今天，我们将对五菱宏光V 1.5L基本型进行评测，主要因为其在全系车型中的销售量是最好，基本的配置也都具备，人人车的市场指导价格为4万元。今天我们的评测则主要从两款配置的差异及加速、油耗等性能测试展开分析。
外观方面
五菱宏光V是一款全新的微面车型，其样式比较接近五菱宏光的样式，整体的造型较为耐看。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为：4435×1685×1850mm，轴距为2720mm。从实用性的角度出发，车尾的造型仍旧设计的较为方正，这样可以获得更大的后备厢空间。单从车尾看，我们还可以想象出来传统微面车型的“面包”样式。
内饰方面
进入到车内后，我们并没有感觉到传统微面的氛围，这是因为五菱宏光V的中控台设计采用了轿车化的风格。虽然其仍采用大面积深灰色的硬质塑料，但用料和做工相当扎实。部分区域还使用了仿木质装饰板，以提升档次感。音响面板上的中文标注显得十分亲切，音响系统具备的收音机+USB功能可满足人们基本的娱乐需求。空调方面，基本型比标准型少了后排空调，如果您主要为了载货，可以不用考虑后排空调。如果大多数时间后排有乘客，那么到了夏季，后排空调的作用还是比较明显的。前门内衬板为大面积灰色硬质塑料，部分区域也加入了仿木质装饰板。与1.5L标准型相比，本次我们测试的1.5L基本型缺少了扶手箱。
乘坐空间
五菱宏光V的座椅采用双色织物面料包裹，为内饰增添了些许暖色。座椅布局采用2+2+3的形式，其中第二排座椅为连体式设计。座椅全部采用了三点式的安全带，并且第二排座椅还带有ISOFIX儿童安全座椅接口，其在安全性方面考虑得比较周到。不过后两排座椅都没有配备头枕，乘客在头部的舒适性及安全性方面会受到些影响。
试驾体验
本次我们测试的五菱宏光V，搭载的是一台使用DVVT技术的1.5L汽油发动机，最大功率为112马力（82千瓦）/5800rpm，最大扭矩达到146牛·米/3600-4000rpm。并采用前置后驱的驱动模式。五菱宏光V的起步还是比较轻松的，离合器和油门踏板的调校适中。起步时缓慢松开离合器，车身便可较为平顺的前行。油门的响应也较为敏捷，深踩油门便可以感受到明显的动力，尤其是在中低速行驶的过程中。而当时速超过70km/h后，其加速感就会有所减弱。不过，其满足日常的使用还是不成问题的。
发动机前置后，除了安全性有所提升外，发动机的噪音也得到了一定程度的抑制。在发动机转速控制在2000rpm左右时，驾驶舱内的噪音较小。而当你深踩油门要迅速提速时，发动机转速超过3000rpm后，车内传动轴的嗡嗡声还是比较明显的。在刹车方面，五菱宏光V基本克服了传统微面“前半段”偏软的通病，刹车的力度表现适中，基本上就是一踩就有。五菱宏光V采用前麦弗逊式、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为5片变截面钢板。从悬架的结构来看，后悬架的承载能力较强，仍侧重于载货。后排的舒适性并不理想，尤其是通过减速带的时候，即使车速控制到5km/h时，后排的颠簸感还是十分明显的。
性能测试
接下来又将进入到我们的性能测试环节。鉴于与乘用车测试的不同，我们在做商用车的测试时，将其加速测试的标准分为了0-100km/h（含0-60km/h）空载加速和0-60km/h负重加速两种情况，用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。
而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。很遗憾，这次的五菱宏光V测试车没能配备ABS，因此我们并没有对它进行刹车测试。
ps：关于测试时车辆负重情况的说明
在商用车测试上，我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。
加速测试：（空载/载重400公斤）
经过多次尝试后，我们将五菱宏光V的起步转速控制在3000rpm左右。随着离合器的迅速抬起，车辆的后轮出现轻微打滑后便迅速前冲。起步时候，一挡和二挡的G值都已达到了0.7g，前半段的提速能力还是不错的。最终我们测得的五菱宏光V空载0-100km/h加速成绩为13.15秒，而其0-60km/h速度段的空载加速成绩为5.79秒。载重400公斤后，起步时的劲头还很足，其最初的G值仍保持在在0.7g上下，不过加速G值又迅速下降，并趋于平稳。由于负重的影响，五菱宏光V在起步的霎那有一丝拖沓感，影响了其加速的时间。最终我们测得它0-60km/h负重状态下的加速成绩为7.17秒，比空载时同速度段的加速成绩要慢了1.38秒。
总结
五菱宏光V的出现，改变了传统微面车型在人们脑海中的印象，从样式设计到安全性方面较以往的微面产品都有所提升。它的外观及内饰设计易于让人们所接受。前置后驱的驱动形式被采用后，安全性得到了一定的提升，并且噪音也有所降低。其乘坐空间和后备厢空间都比较让人满意，加上方正的尾门开口，装卸货物会更加便利。唯一不足的地方就是，安全气囊和ABS+EBD仍然空缺。
