人生中科雷傲是第二辆车，起先看的是昂科威，被豪华的内饰深深吸引，当时因为买房装修，经济所限，所以购车计划推迟了，这一推迟又过了一年，期间听说过昂科威的种种事件，所以就敬而远之了，不想整天开着个车战战兢兢，如履薄冰的担心。后来又看重锐界了，很大气，动力足，科技感强，操控性也很好！关注许久，去年过年那段时间跑了几家四S店准备提车，结果各种套路，让人很憋气，优惠各家不一样，而且装潢这家有的那家没有，最后算是把自己也比较醒了，既然高一个价位的东西有这么多的不足，何不降低一个价格区间，选择一款配置丰富而又经济实惠的呢！老百姓不就图个过日子嘛，省下来的就等于赚到的 这样一想，自然顺理成章了，大科进入视野了！ 说实话，对我来说，小白的价格并不算便宜，我也不是什么大老板，就一个普通的上班族，能够下定决心这么快买车，还要特别感谢我哥们的介绍的xiang木，挣了点钱，这才让自己的条件有所改善，不然提车还是非常有压力的！不过起初也不是很相信，毕竟因我性格比较稳重，不过看我那哥们做得风声水起，而且投入也不大，才开始上心操作，收益还不错，一季度大概挣了近九万，不然买车还是有困难的，说这个没有其他意思，就是挺感谢哥们的分享的。有兴趣的朋友也可以加我当时的学习qun（580）加上（5863）看看，不一定能挣很多，对了，进去还需要邀请ma f6才能进，挺正规的。
雷诺不陌生，对于80后的人来说，这个牌子太有童年记忆了，那时候电视机还是稀缺货，在为数不多家庭条件好的人家电视机里我听到过韩乔生声嘶力竭的喊雷诺车队，雷诺F1的时候，这个牌子深深的印在了脑海！冥冥之中也许从此结缘！前些年去深圳出差，我们的老大购了新车，也非常凑巧，就是进口的科雷傲。当他接送我去机场的时候，心里想着什么时候自己也开上一辆雷诺就OK了
新科上市我有印象，真正了解是一辆过路车很靓丽的外表吸引了我，简直用吊炸天来形容。所以当我放弃锐界以后，第一件事情就是上网找科雷傲。我选择SUV一直看的四驱，大科我一开始就关注2.5看完参数有点失望，186马力和233的扭矩比起锐界245马力和350的扭矩，不是一般的差。失望之余还是被外表深深吸引，故决定实际体验一番。
我是正月初六4S店第一天上班去的，正巧遇到试驾车在地铁附近接了我，然后销售也很热情的让我试驾了一番，表现出人意料！动力不弱嘛！而且平顺！线性！底盘扎实，路感清晰！这不就是我要找的车嘛！所以在此强烈呼吁观望或者道听途说的朋友你一定要去试驾一番！你就有了自己的评判标准！动力确实不弱，这一点在购买后跑了一次长途全方位体验了！
提车很简单，试驾后第二天去交的定金，直接上了2.5旗舰版的，正好有一辆现车，白外棕内，正是我喜欢的颜色组合！ 好多人订车要等个把月，没想到我直接提现车，而且是自己喜欢的颜色组合！看来一切都是冥冥之中的默契安排，顺着走准没错！这里再啰嗦一下为什么选择2.5旗舰，四驱和2.5上面已经说过了，就是为了动力和稳定性，再不累赘!上旗舰是因为看中丰富的安全性配置，比如盲区警示，后视镜那个红点闪烁看的很清楚，变道很实用！车道偏离很有意思，高速上可以让你集中精力走在路中间，压那边线那边就有那种碰碰碰低沉的响声警示，挺有意思的！最不容易测试的就是那个紧急制动我也测试过了 ，在兰州滨河路上车速较快，一辆马自达6加塞，加塞大家也知道比较讨厌，但是也正常，但是恶心的是突然加进来人家来了个急刹车，这就把我弄紧张了，刹车根本来不及了！大科的紧急制动启动了，看见中控有闪烁灯也听见预警声音了，那个惯性大的呀！我后排一岁半的儿子已经来到我肩膀上了，老婆嫌我急刹车了！其实我刹车来不及踩，踩一半都不到，如果不是这个配置，绝对追尾！
其实在高速上定速巡航大爱，当你从80定速到120的时候，推背感很强，而且发动机声音像赛车一样吼起来，转速马上到3500-4500之间，瞬间油耗可以到20-8-9 提速美滴很！ 谁说我们的大科没有驾驶乐趣！推背感哪来的？ 而且加减速度完全可以用左大拇指控制，起到加减档的作用，反正很好玩，乐趣很多，也解放了双脚，遇到车流大，或者前面有车，点一下刹车巡航自动解除，大爱啊！ 跑长途BOSS音响也很赞！
底盘比较硬，我前面有点不能接受，后面发现原来是和胎压也有关系，因为我们的胎压监测需要走一段路才可以显示，最后发现胎压很不均衡 分别是 2.6 3.3 3.3 3.4 论坛和群里有朋友让调整到2.5 挂完牌子去装潢的时候让师傅调整了一次，但是当时也没有显示胎压，现在显示为2.6 2.9 2.9 2.8 还是不均衡。就这样，底盘明显舒服了很多！下次再调整一下。
