巧合or刻意安排，两款都是以“大微客”产品为主的五菱荣光与长安之星S460都在同一天——08年6月13日上市，两款“大微客”不仅是在产品尺寸设计上选择的加大处理，也都在原先产品基础上进行优化升级。不同的是其售价，长安之星S460定价较高。
图为 长安之星
图为 五菱荣光
空间：均加长加大
微面是用来拉人载货的，车内空间成为重要的参考对象。本车作为突破传统微面空间而设计出来的的大微客车型，五菱荣光与长安之星S460在尺寸设计上进行了加长加大处理，其中五菱荣光拥有2700mm加长轴距，载货长度达3000mm， 最多可乘坐8人，在载货方面，五菱荣光最大有效空间为3.4立方米。
按照厂方提供的参数，五菱荣光载货重量为685Kg，传统微客一般为500Kg，在承载能力提升了30%。
而长安之星S460拥有2.6米的轴距和1435mm的后轮轮距,这已经达到轻客的范畴，3995mm的车长也已接近4米。据介绍，长安之星S460的最大亮点在于它的车身宽度，1645mm的世界级车宽使其超越了传统的所有微客，客货仓空间更是达到4.4立方米。
从车内空间上而言，长安之星S460似乎略胜一筹。用户对安全性能也极为关注。五菱荣光整车近70%采用了高强度钢板锻造，加强了车身的坚固性，安全气囊、前排和中排带限力式坐椅安全带等安全配置的运用，长安之星S460多达九根的底盘横梁采用1.6厚钢板冲压而成。
五菱荣光主打性价比
据分析显示，微型商用车的消费者主要是小业主，车对他们来说就是谋生致富的工具。低使用成本、高运输效率才是他们对车真正的消费诉求。作为微车老大的五菱自然不甘落后，打出性价比的招牌。以极具竞争力的产品卖点和市场定价，使得产品高性价比优势更加突出，很可能成为“大微客时代”的代表性产品。
五菱荣光采用的是1.2L的发动机，因而在价格上也比长安之星S460稍低一些，性价比突出，但长安之星今后有更低价格的1.0L版本的长安之星S460。
据介绍，五菱荣光的高性价比优势主要体现在两个方面。一方面是使用成本的降低，这也将成为五菱荣光打造竞争力中最重要的一环。记者了解到，五菱荣光搭载了一款国内先进的新型小排量大功率B系列发动机，比同排量发动机节油10%以上。也就是说，客户可以在享受较大排量运输动力的同时，只需付出小排量的使用成本。
根据上汽通用五菱动力总监杨晓的技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗为百公里9.18L左右，而传统微客载重500Kg的工况油耗为百公里9.6L左右。由此，记者算了一笔账：假设两个用户每天分别运输685Kg和500Kg的货物行驶100Km计算，一年下来，五菱荣光将耗油3350L，传统微车耗油3504L。以目前的油价，五菱荣全年运输了250吨货物，只用了17900元油钱，而传统微客全年运输了180吨货物，却用了18700元油钱。
