在最近几年中国汽车市场愈趋多元化，市场上除了传统的乘用轿车外，就像SUV、MPV这样的功能化车型也受到了越来越多的关注。这个趋势表明了中国的消费者以及整个市场都在逐渐成熟。可是不过国内的MPV市场却显得比较特殊，我们仔细观察会发现，在这个细分市场的构成多集中在奥德赛、GL8以及大捷龙这样的中高端车型上。尽管说近一两年来如瑞风、风行等国产MPV的出现让这个市场开始向下发展，但这些车型的价格仍高出10万元不少，而这个区间正是中国车市消费的主力。从实际的消费构成来看，很多选择MPV的多为企业和政府部门，在个人家庭消费者少之又少。
现在面对这种发展潜力，有一些厂家适时地推出了一种新的车型，在市场上普遍将其称为S-MPV，我们可以理解为小型MPV。为了区别于传统的微型面包车S-MPV有着全新的市场定位，首先这种车型的主要用途不是拉货，而是载人；或者其次它要提供和轿车看齐或者相近的驾乘感受；可是最后它要以低价进入市场，然而进入家庭的购买范围而不是生意类的买主。现在在这个市场中长安CM8以及昌河铃木浪迪无疑是两款焦点车型。
外形上
这两款车都定位于家用车市场，其各方面都必须满足目前消费者对车型的要求，当然外形首当其冲。我们可以看出CM8与浪迪都是在外形上下了一番功夫的，前者是邀请意大利著名设计师所操刀，而后者则是直接采用了日本原型车的成熟造型，两款车都显得很时尚，光从外观上就比人们印象中的微面上了个档次。不过外观设计上两款车却走了完全不同的路线。然而CM8整体外形较圆润，它的前挡风玻璃倾斜角度很大，从侧面看就让整车呈流线造型。而浪迪却处处体现“方”的设计思想，无论车头、车厢以及车尾都以方形来构成，显得很时尚。
